[实用新型]代步车负载测试台

说明书

本实用新型设计的一种代步车负载测试台，包括电机控制模组、智能计数器、双轮式传感器、固定滚轮、可调距滚轮、载重测试平台、坡道测试平台，所述载重测试平台的左侧为滚轮设置平台，所述电机控制模组、传感器、固定滚轮、可调距滚轮均设于滚轮设置平台上，所述智能计数器设于电机控制模组上，所述载重测试平台的右侧为载重平面，所述载重平面右侧连接坡道测试平台，这种结构的特点是，操作简单，能高效的测出代步车的可行驶里程，根据代步车的车轮大小调整可调距的滚轮与固定滚轮之间的距离，再配合坡道测试平台能够模拟上坡、下坡的行驶环境，结合载重平面模拟平地上的行驶环境，使装置达到一机多效的测试效果。

技术领域

本实用新型涉及里程测试装置，具体涉及一种代步车负载测试台。

背景技术

在社会飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，各种代步工具遍布城市各个角落，各种新型代步工具的出现让人们有了更多的出行选择，更是提倡环保、低碳出行，对于新能源电动汽车、电动平衡车等环保代步工具，人们尤其关心它们的行驶里程，同时需要他们适应各种路段的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便，且多模式的代步车负载测试台。

为了实现上述目的，本实用新型设计的一种代步车负载测试台，包括电机控制模组、智能计数器、双轮式传感器、固定滚轮、可调距滚轮、载重测试平台、坡道测试平台，所述载重测试平台的左侧为滚轮设置平台，所述电机控制模组、传感器、固定滚轮、可调距滚轮均设于滚轮设置平台上，所述智能计数器设于电机控制模组上，所述载重测试平台的右侧为载重平面，所述载重平面右侧连接坡道测试平台，这种结构的特点是，操作简单，能高效的测出代步车的可行驶里程，根据代步车的车轮大小调整可调距的滚轮与固定滚轮之间的距离，再配合坡道测试平台能够模拟上坡、下坡的行驶环境，结合载重平面模拟平地上的行驶环境，使装置达到一机多效的测试效果。

进一步的方案为，所述固定滚轮与可调距滚轮的轴承座均一前一后设置于滚轮设置平台上，且固定滚轮与可调距滚轮平行。

更进一步的方案为，所述固定滚轮的侧壁、可调距滚轮的侧壁均与载重平面所在的平面相切，这种结构的特点是通过可调距滚轮适应不同大小的代步车轮胎，已达到模拟出在平地行驶的效果。

进一步的方案为，所述双轮式传感器的滚轮紧贴于固定滚轮的轮面上，且双轮式传感器连接至电机控制模组和智能计数器，通过双轮式传感器精确的测试的里程数，再由传感器将数据传输到只能计数器显示里程数。

本实用新型的有益效果在于：通过简单的结构设计，高效的得到测试数据，且通过可调距的滚轮适配不同尺寸的代步车轮胎，又配合平面、斜坡模拟出多种形式环境，达到一机多用的效果。

附图说明

图1是本实用新型的具体结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型进行进一步的说明：

实施例1：

如图1所示，本实用新型所述的一种代步车负载测试台，包括电机控制模组1、智能计数器2、双轮式传感器3、固定滚轮4、可调距滚轮5、载重测试平台6、坡道测试平台7，所述载重测试平台6的左侧为滚轮设置平台8，所述电机控制模组1、传感器3、固定滚轮4、可调距滚轮5均设于滚轮设置平台8上，所述智能计数器2设于电机控制模组1上，所述载重测试平台6的右侧为载重平面9，所述载重平面9右侧连接坡道测试平台7。所述固定滚轮4与可调距滚轮5的轴承座均一前一后设置于滚轮设置平台8上，且固定滚轮4与可调距滚轮5平行。所述固定滚轮4的侧壁、可调距滚轮5的侧壁均与载重平面9所在的平面相切。所述双轮式传感器3的滚轮紧贴于固定滚轮4的轮面上，且双轮式传感器3连接至电机控制模组1和智能计数器2。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。