[实用新型]燃气轮机支撑结构有效
申请号: | 201821311704.0 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208749452U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 吕小飞;顾正军 | 申请(专利权)人: | 上海和兰透平动力技术有限公司 |
主分类号: | F02C7/20 | 分类号: | F02C7/20 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 王江富 |
地址: | 201815 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热端 燃气轮机 支撑 球铰连接 支撑结构 支撑平面 热中心 上支点 冷端 本实用新型 对称分布 连接底座 上下两端 左右两侧 夹角为 下支点 冷热 连线 球铰 底座 | ||
1.一种燃气轮机支撑结构,其特征在于,包括冷端支撑和热端支撑;
所述冷端支撑固定在底座上,用于支撑燃气轮机的冷端重量;
所述热端支撑固定在底座上,用于支撑燃气轮机的热端重量;
所述热端支撑包括左热端连杆及右热端连杆;
右热端连杆下端采用球铰连接于底座,上端采用球铰连接在燃气轮机右侧,右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心作为右上支点;右热端连杆与底座的球铰连接中心计作为右下支点;
左热端连杆及右热端连杆的轴线同在一热端支撑平面内,左热端连杆同右热端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧;
燃气轮机冷热两端温度相同时,右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.01°到91.00°;
热中心点为燃气轮机轴线与热端支撑平面的交点。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
所述热端支撑还包括一个横向拉杆;
所述横向拉杆上端同燃气轮机热端底面中间位置采用球铰连接,下端采用球铰连接于右热端连杆或左热端连杆下端处的底座。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
所述冷端支撑包括左冷端连杆及右冷端连杆;
右冷端连杆下端采用球铰连接底座,上端采用球铰连接在燃气轮机右侧;
左冷端连杆及右冷端连杆的轴线同在一冷端支撑平面内,左冷端连杆同右冷端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
燃气轮机支撑结构还包括回油管和回油套管;
所述回油管固定在燃气轮机齿轮箱回油口上;
所述回油套管固定在底座的油箱进油口上;
所述回油管及所述回油套管均为圆管,回油管的外径小于等于回油套管的内径,回油管同回油套管通过圆柱套筒方式连接,回油管能在回油套管内轴向滑动或周向转动;
回油管与回油套管配合面设置有油封。
5.根据权利要求4所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
所述回油管通过螺栓固定在燃气轮机齿轮箱回油口上;
所述回油套管通过螺栓固定在底座油箱进油口上;
燃气轮机齿轮箱回油口位于燃气轮机冷端。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心及左热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心同热中心点等高。
7.根据权利要求6所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
燃气轮机冷热两端温度相同时,右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.22°。
8.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心及左热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心高于热中心点。
9.根据权利要求8所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
燃气轮机冷热两端温度相同时,右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.16°。
10.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心及左热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心低于热中心点。
11.根据权利要求1所述的燃气轮机支撑结构,其特征在于,
燃气轮机冷热两端温度相同时,右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.29°。
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