[实用新型]缸盖导管压装机构

说明书

本实用新型涉及机械装配技术领域，具体而言为工件压装机构，尤其涉及车辆发动机缸盖导管的压装机构。本实用新型包括：安装基础单元、升降调整平台、压头驱动单元、压头导向单元、差动机构、上料单元、反靠单元、检测单元；安装基础单元是由两个立板、多个连接板及两个安装支架A组成的框架结构；两个立板的下部通过多个连接板相连接，前后两端各装有一个安装支架A；升降调整平台装于一侧安装支架A上，压头驱动单元和压头导向单元装于升降调整平台上，差动机构装于压头导向单元上；上料单元装于升降调整平台上；反靠单元安装于另一个安装支架A上，并与差动机构相对设置，检测单元装于反靠单元的后部。本实用新型的技术方案通过采用反向压装的形式，解决了现有技术中的正压装容易使缸盖产生压力性变的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械装配技术领域，具体而言为工件压装机构，尤其涉及车辆发动机缸盖导管的压装机构。

背景技术

缸盖导管压装机，是用于缸盖导管装配工作，常规的装配方向是将导管从缸盖顶面压入，由于缸盖固有的结构特点，由缸盖顶面压入导管会使缸盖发生结构形变，从而影响到产品质量，导致后续更多的不良反应。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的缸盖导管压装机构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述提出由缸盖顶面压入到管会使得缸盖发生形变，从而影响产品质量的技术问题，而提供一种缸盖导管压装机构。本实用新型主要利用改变导管压入方向——由缸盖的燃烧室面压入，从而起到适应部分缸盖内部行腔结构的受力特点，确保缸盖不会发生结构变形的问题。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种缸盖导管压装机构，其特征在于，所述的压装机构包括：安装基础单元、升降调整平台、压头驱动单元、压头导向单元、差动机构、上料单元、反靠单元、检测单元；

进一步地，安装基础单元是由两个立板、多个连接板及两个安装支架A组成的框架结构；两个立板的下部通过多个连接板相连接，前后两端各装有一个安装支架A；

进一步地，升降调整平台装于一侧安装支架A上，压头驱动单元和压头导向单元装于升降调整平台上，差动机构装于压头导向单元上；上料单元装于升降调整平台上；反靠单元安装于另一个安装支架A上，并与差动机构相对设置，检测单元装于安装支架A上，位于反靠单元的后部。

进一步地，升降调整平台包括：直线导轨A、滑台板、安装平台；所述的滑台板通过直线导轨A装于安装支架A上，并随直线导轨A前后移动；安装平台与滑台板垂直连接，并处于水平状态。

进一步地，压头驱动单元包括：伺服压机、推杆；伺服压机固定安装于滑台板的背面；推杆通过螺栓与伺服压机的输出端相连接。

进一步地，压头导向单元包括：滑台座、直线导轨B；直线导轨B装于安装平台上；直线导轨B上装有两个滑台座。

进一步地，差动机构包括：压杆、导向杆限位板、导向杆、弹簧限位板、弹簧A、连板、压头保护套及压头；压杆的两端分别与两个滑台座通过螺钉固定连接，其中一个滑台座与推杆相连接，另一个滑台座的前端装有压头保护套；导向杆限位板与后端的滑台座相连接，连板与压头保护套相连接；导向杆的后端与导向杆限位板固定连接；导向杆的前端插入到连板的通孔中；导向杆的前部装有弹簧限位板，在弹簧限位板和连板之间的导向杆上套装有弹簧A。

进一步地，反靠单元包括：导向套和安装支架B；安装支架B装于安装支架A上，导向套的尾部插装在安装支架B的通孔内。

进一步地，检测单元包括：检测探针组件、位移传感器、安装架；检测探针组件装于安装支架B的前端；位移传感器装于安装架上，安装架装于安装支架B上；位移传感器的前端指向检测探针组件。