[实用新型]汽车仪表连接板异向翻边模具

说明书

一种汽车仪表连接板异向翻边模具，其特点是在下模座的中间开有凹陷的模穴，模穴内装有托料芯，托料芯的左右两侧分别装有方形的横向滑块，横向滑块外面的下部与托料芯之间装有横向的氮气弹簧，横向滑块的下面与托料芯之间装有导板，横向滑块上面开有倒梯形凹槽，倒梯形凹槽的外面成斜面状，倒梯形凹槽的内侧装有上置的外翻镶块；下模座的模穴前后两侧的口沿上装有上翻镶块；下模座的上方装有上模座，上模座下面的中间留有空腔，上模座的空腔内装有压料芯，压料芯位于托料芯的上方，上模座空腔左右两侧的口沿处，留有与倒梯形凹槽的斜面切合的斜面。它解决了加工仪表连接板，采用三套模具二次加工，成本高效率低的问题，非常适合加工汽车仪表连接板使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车产品模具领域，具体的说是一种用于对汽车仪表连接板，同时向外侧和上方翻边的模具。

背景技术

汽车仪表连接板的内侧两翼需要向外侧翻边，外侧则需要向上翻边，由于产品太小，传统的方法需要三套模具，采用标准斜楔分两次加工完成，其缺点是，三套模具成本和冲压成本会成倍增加，且两次加工费工费时，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型为解决加工仪表连接板，采用三套模具，分两次加工，生产成本高、效率低的问题，提供了一种一套一次性完成不同向翻边的模具。

本实用新型的技术方案是，一种汽车仪表连接板异向翻边模具，其特殊之处是，在下模座的中间开有凹陷的模穴，模穴内装有托料芯，托料芯的左右两侧分别装有方形的横向滑块，横向滑块外面的下部与托料芯之间装有横向的氮气弹簧，横向滑块的下面与托料芯之间装有导板，横向滑块上面开有倒梯形凹槽，倒梯形凹槽的外面成斜面状，倒梯形凹槽的内侧装有上置的外翻镶块；

下模座的模穴前后两侧的口沿上装有上翻镶块；

下模座的上方装有上模座，上模座下面的中间留有空腔，上模座的空腔内装有压料芯，压料芯位于托料芯的上方，上模座空腔左右两侧的口沿处，留有与倒梯形凹槽的斜面切合的斜面。

工作时，将待加工的工件装在托料芯上，上模座带动压料芯下行，压料芯首先与托料芯型面接触压住工件，上模座与压料芯继续下行的过程中，压料芯与上翻镶块完成向上翻边。

此时，托料芯已下行到底与下模座接触，上模座继续下行，上模座左右两侧口沿的斜面与横向滑块上倒梯形凹槽的斜面接触，切动横向滑块带动外翻镶块，沿导板向外运动进行翻边，同时压缩氮气弹簧，上模座到达底部后完成向外翻边。

本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种同时完成向外、向上翻边的汽车仪表连接板加工模具。通过一套模具代替了原来的三套模具，既节约了模具成本；又节省了两次翻边的工时，提高了工作效率。

附图说明

图1本实用新型的结构主视图。

图2本实用新型的左侧视图。

在图中，1托料芯、2下模座、3导板、4模穴、5横向滑块、6外翻镶块、7上模座、8压料芯、9倒梯形凹槽、10氮气弹簧、11上翻镶块。

具体实施方式

如图所示，在下模座2的中间开有凹陷的模穴4，模穴4内装有托料芯1，托料芯1的左右两侧分别装有方形的横向滑块5，横向滑块5外面的下部与托料芯1之间装有横向的氮气弹簧10，横向滑块5的下面与托料芯1之间装有导板3，横向滑块5上面开有倒梯形凹槽9，倒梯形凹槽9的外面成斜面状，倒梯形凹槽9的内侧装有上置的外翻镶块6；

下模座2的模穴4前后两侧的口沿上装有上翻镶块11；

下模座2的上方装有上模座7，上模座7下面的中间留有空腔，上模座7的空腔内装有压料芯8，压料芯8位于托料芯1的上方，上模座7空腔左右两侧的口沿处，留有与倒梯形凹槽9的斜面切合的斜面。