[实用新型]一种热流道的液压缸机构

说明书

本实用新型涉及一种热流道的液压缸机构，该液压缸机构安装于分流板上，包括缸盖、缸体和活塞；其中，所述缸盖和缸体配合安装在缸体内形成腔室，所述活塞滑动设置于缸体内并将腔室分成上腔室和下腔室；所述上腔室和下腔室通过设置于活塞上的溢流孔连通，所述上腔室、下腔室分别与上排放端口、下排放端口连通；所述溢流孔与下腔室连通口能通过BS密封面密封。本实用新型具有可将液压缸内的油液与外部油箱进行循环，以实现热交换降低油液的热量，进而降低漏油的风险。

技术领域

本实用新型属于注塑设备领域，具体涉及一种热流道的液压缸机构。

背景技术

热流道系统的针阀式系统由液压缸或气动缸驱动阀销进行往复运动，阀销是热流道系统中用于关闭浇口的重要组件。热流道系统是确保塑料始终处于熔融状态的注塑工具，因此热流道系统上排布了若干加热装置，热流道系统始终处于加热或保温状态以满足塑料熔融所需的热量需求。驱动阀销运动的液压缸或气缸不可避免地受到来自加热装置的炙烤，温度的变化将会对液压缸与气动缸造成不利的影响，而液压缸对此尤为敏感。这是由于油液会随着温度的升高，粘度将会降低，因此更容易发生漏油事件。

当前技术的局限之处在于，当油液进入油缸的上下腔室进行工作时，油液始终处于缸体的腔室内，无法流入到液压站的油箱中进行热量的交换；这一部分固定的油液将始终被加热中，泄漏随时可能会发生。除此之外，由于油液储存了大量的热量，这部分热量将会加速密封件的损坏，更进一步导致泄漏事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热流道的液压缸机构，以解决上述油液始终处于缸体的腔室内，无法流入到液压站的油箱中进行热量的交换；加速密封件的损坏，更进一步导致泄漏事故的发生等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型具体提供的技术方案为：一种热流道的液压缸机构，该液压缸机构安装于分流板上，包括缸盖、缸体和活塞；其中，所述缸盖和缸体配合安装在缸体内形成腔室，所述活塞滑动设置于缸体内并将腔室分成上腔室和下腔室；所述上腔室和下腔室通过设置于活塞上的溢流孔连通，所述上腔室、下腔室分别与上排放端口、下排放端口连通；所述溢流孔与下腔室连通口能通过BS密封面密封。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述活塞上设置有格莱圈，格莱圈与缸体壁面构成AS密封面，所述AS密封面将所述腔室分成上腔室和下腔室。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述缸盖和缸体连接处设置有第一密封圈，缸体与活塞接触处设置有第二密封圈；所述第一密封圈和第二密封圈将所述腔室形成一密闭空间。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述缸体与活塞接触处还设置有导向环。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述液压缸机构通过支撑座安装于分流板上。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述上腔室与上排放端口之间设置有缸盖槽。

一种热流道的液压缸机构进一步设置，所述溢流孔直径为0.3 mm ~0.5mm。

一种热流道的液压缸机构油液循环方法，其特征在于：油液从上排放端口输入至上腔室中，驱动活塞向下腔室运动，直至活塞的活塞壁面与缸体的缸体底壁贴合构成BS密封面，此时溢流孔处于关闭状态，上腔室油液无法流至下腔室；

油液从下排放端口输入至下腔室中，驱动活塞向上腔室运动，在运动的过程中，少量的油液将会在这个过程中通过溢流孔流至上腔室中。

本实用新型工作原理：液压缸的活塞上安装有AS密封面、BS密封面，AS密封面、BS密封面与缸体构成密封表面并将缸体腔室分为上下两腔室。腔室的两端均有第一密封圈、第二密封圈，将整个腔室体构成密闭状态。

上下两腔室各有独立的排放端口，油液通过这些端口进入到腔室内，或从这些端口流向管道及油箱。活塞上有一个贯穿的溢流孔，该孔与上下两腔室是连通的。