[实用新型]一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架

说明书

本实用新型涉及一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架，包括在隧道内横向布置的拱形的四根主筋，四根主筋分为上下两排，每排包括纵向的前后两根；四根主筋之间设置有加强筋，组成横截面呈矩形的格栅钢架；格栅钢架纵向前后两面的主筋上焊接有横向呈拱形的钢板。本实用新型中涉及的加强格栅钢架可有效改善格栅钢架的抗弯、抗扭等力学性能，确保喷射混凝土与加强格栅钢架充分接触，保证初期支护结构强度充分发挥。

技术领域

本实用新型属于交通工程领域，具体涉及一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架。

背景技术

钻爆法暗挖隧道大多采用复合式衬砌，包括喷锚初期支护和模筑二次衬砌。隧址区围岩岩性较差时，初期支护中往往设置格栅钢架、型钢钢架等，而软弱围岩隧道初期支护中大多采用型钢钢架，受限于隧道施工工艺，型钢钢架翼缘背后往往填充不够密实，容易形成空洞，影响初期支护的承载性能。因此，优化格栅钢架型式，改善格栅钢架的受力性能，可有效避免格栅钢架失稳，保证初期支护结构强度充分发挥，有效拓宽格栅钢架的适用范围。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架，格栅钢架本体由主筋、加强筋和箍筋等焊接而成，在格栅钢架垂直于围岩方向的两侧主筋沿长度延伸方向焊接钢板，以有效改善格栅钢架的受力性能。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架，其特征在于：

包括在隧道内横向布置的拱形的四根主筋，四根主筋分为上下两排，每排包括纵向的前后两根；

四根主筋之间设置有加强筋，组成横截面呈矩形的格栅钢架；

格栅钢架纵向前后两面的主筋上焊接有横向呈拱形的钢板。

钢板厚度为10~15mm。

格栅钢架横向前后两面的主筋外焊接设置有垂直于主筋的箍筋。

四根主筋中，横向或纵向每两根为一组，每组的两根主筋之间焊接有8字形的加强筋，两个8字形的加强筋中心向内靠拢并焊接。

四根主筋中，横向或纵向每两根为一组，每组的两根主筋之间焊接有X字形的加强筋，两个X字形的加强筋中心向内靠拢并焊接。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型中涉及的加强格栅钢架可有效改善格栅钢架的抗弯、抗扭等力学性能，确保喷射混凝土与加强格栅钢架充分接触，保证初期支护结构强度充分发挥。

附图说明

图1为本实用新型的结构断面图；

图2为图1中的Ⅰ-Ⅰ剖视图；

图3为图1中的Ⅱ-Ⅱ剖视图；

图4为钢板示意图；

图中，1—加强筋，2—主筋，3—钢板，4—箍筋。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种用于隧道初期支护的加强格栅钢架，包括在隧道内横向布置的拱形的四根主筋2，四根主筋2分为上下两排，每排包括纵向的前后两根。四根主筋2之间焊接设置有加强筋1，组成横截面呈矩形的格栅钢架。格栅钢架纵向前后两面的主筋2上焊接有横向呈拱形的钢板3，即在格栅钢架垂直于围岩方向的两侧主筋2沿长度延伸方向焊接钢板3，钢板3厚度宜为10~15mm。

格栅钢架横向前后两面的主筋2外焊接设置有垂直于主筋2的箍筋4。

如图1-3所示，加强筋1的设置可包括以下两种方案：