[实用新型]一种新型温度传感器固定结构和汽车

说明书

本实用新型提供了一种新型温度传感器固定结构和汽车，所述温度传感器安装于空调箱壳体或风道上，包括温度传感器插接件（1）和测温杆（3），所述温度传感器插接件与测温杆间通过连接部件（2）连接，所述连接部件上设置有卡入旋紧结构（201）和密封圈（202），所述空调箱壳体或风道上的开孔（204）处内侧面设置有限位块（203），通过旋转使所述卡入旋紧结构卡固在限位块之间实现温度传感器的固定。本实用新型优化了温度传感器安装在空调箱壳体或者风道上的方式，从而节约成本和装配时间，简化安装。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种新型温度传感器固定结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，顾客对汽车驾乘的舒适性及操作简便性要求也越来越高，自动空调技术的发展恰恰满足了上述的发展趋势，因此现生产的绝大部分车辆均配备了自动空调，单温区、双温区甚至多温区。而自动空调之所以能够完成根据室内外温度及外界光照等条件自动调节来满足乘客设置温度需求，是因为整车上布满了各种温度传感器。因此，温度传感器的精度及测量准确性直接影响了室内的空调性能。

目前温度传感器的精度已经可以精确到0.5℃，已能够满足自动空调的需要。但是，现有的温度传感器在整车上的装配方式一般为螺接或支架卡接，但两者均存在各自的缺陷，或增加装配工时和成本，或密封不严造成温度传感器采集的数据不精准，影响使用性能。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种新型温度传感器固定结构，优化了温度传感器安装在空调箱壳体或者风道上的方式，从而节约成本和装配时间，简化安装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型温度传感器固定结构，所述温度传感器安装于空调箱壳体或风道上，包括温度传感器插接件和测温杆，所述温度传感器插接件与测温杆间通过连接部件连接，所述连接部件上设置有卡入旋紧结构和密封圈，所述空调箱壳体或风道上的开孔处内侧面设置有限位块，通过旋转使所述卡入旋紧结构卡固在限位块之间实现温度传感器的固定。

进一步的，所述测温杆上安装有热敏电阻。

进一步的，所述限位块的个数至少为2个。

进一步的，所述限位块的个数为3个，且每两个限位块间的外周相距90°。

进一步的，所述连接部件上设置有2个卡入旋紧结构，两者的外周相距180°。

进一步的，所述限位块的截面呈扇形。

本实用新型的另一方面：

一种汽车，所述汽车安装有上述的新型温度传感器固定结构。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：

1、本实用新型所述的新型温度传感器固定结构中，采用卡接旋紧方式，只需将温度传感器沿空调箱壳体或风道开孔方向插入空调箱壳体或风道，手捏温度传感器插接件处，按照规定旋转方向旋转温度传感器直到旋紧，省掉了螺接方式的标准件及装配工时；

2、本实用新型所述的新型温度传感器固定结构中，采用密封圈压紧密封结构，密封圈套在温度传感器与空调箱壳体或风道之间，在温度传感器旋紧同时，密封圈被压紧，起到密封作用，使采集的数据更加准确，避免普通卡接方式易出现的松旷泄露缺陷。

附图说明

图1为所述新型温度传感器的结构示意图；

图2为所述空调箱壳体或风道上的开孔处内侧结构示意图；

图3、图4为所述新型温度传感器安装示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实施例提供了一种新型温度传感器固定结构，所述温度传感器安装于空调箱壳体或风道上，包括温度传感器插接件1和测温杆3，测温杆上安装有热敏电阻301，温度传感器插接件呈长条状以便手持，且所述温度传感器插接件与测温杆间通过连接部件2连接，所述连接部件上设置有2个卡入旋紧结构201和1个密封圈202，2个卡入旋紧结构的外周相距180°，所述空调箱壳体或风道上的开孔204处内侧面设置有3个限位块203，每两个限位块间的外周相距90°。安装温度传感器时，手持温度传感器插接件，将温度传感器沿空调箱壳体开孔方向插入空调箱壳体，密封圈被压紧，手捏温度传感器插接件处按照如图3所示的规定旋转方向，旋转温度传感器直到旋紧，使所述卡入旋紧结构卡固在限位块之间实现温度传感器的固定。