[实用新型]一种盾构管片加固结构

说明书

本实用新型提供的一种盾构管片的加固结构，包括中空圆柱体结构的壳体，所述壳体的外侧壁上设置有固定环，所述固定环上设置有铝合金；所述壳体的内侧壁上设置有钢板；壳体的一端端部沿其径向方向开设有注塑槽，所述注塑槽与固定环和壳体之间形成的空腔相通；通过注塑槽向固定环和壳体之间形成的空腔内注浆，使得固定环和壳体之间无缝隙，当发生坍塌时，隧道泥土首先掉落在固定环上的铝合金上，通过铝合金进行第一道防线的受压防护，同时通过固定环对铝合金进行支撑加固；当泥土继续掉落时，铝合金的受压达到一定程度，此时，壳体内的钢板最终的受压防护，该加固结构尽可能的避免了隧道发生坍塌事件，从而有效的提高了设备的抗压性能，延长了隧道使用寿命。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及是一种盾构管片加固结构。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

现有技术公开了申请号为：CN201621162934.6的一种盾构管片加固结构，解决了盾构管片在加固过程以及加固完成后，在盾构管片和厚钢板之间会形成空隙的问题，其技术方案要点是：包括拼装固定成中空环状的盾构管片以及安装在盾构管片内表面的多块钢板，所述盾构管片的内表面穿设固定有多根植筋钩，所述钢板朝向盾构管片的一表面开设有注浆槽，所述注浆槽内设置有加固骨架，所述植筋钩连接在加固骨架上，所述盾构管片与钢板之间设置有固定锚栓，所述注浆槽内填充有连接盾构管片与钢板的刚性环氧树脂层，使盾构管片与加固钢板之间不会形成空隙，提升了盾构管片加固结构的加固效果。但是其不足之处在于设备的抗压性能较差，容易导致隧道发生坍塌现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构管片的加固结构，解决了现有的盾构管片加固结构存在的抗压性能较差的缺陷，进而容易导致隧道发生坍塌的现象。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种盾构管片的加固结构，包括中空圆柱体结构的壳体，所述壳体的外侧壁上设置有固定环，所述固定环上设置有铝合金；所述壳体的内侧壁上设置有钢板；壳体的一端端部沿其径向方向开设有注塑槽，所述注塑槽与固定环和壳体之间形成的空腔相通。

优选地，所述壳体的外侧壁上还设置有外环，所述外环与固定环同轴布置，且对接连接。

优选地，固定环的一端开设有外螺纹，所述外螺纹与外环间隙配合。

优选地，所述壳体的内侧壁上还设置有内环，所述内环置于钢板的外表面上，且紧贴布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种盾构管片的加固结构，通过注塑槽向固定环和壳体之间形成的空腔内注浆，使得固定环和壳体之间无缝隙，当发生坍塌时，隧道泥土首先掉落在固定环上的铝合金上，通过铝合金进行第一道防线的受压防护，同时通过固定环对铝合金进行支撑加固；当泥土继续掉落时，铝合金的受压达到一定程度，此时，壳体内的钢板最终的受压防护，该加固结构尽可能的避免了隧道发生坍塌事件，从而有效的提高了设备的抗压性能，延长了隧道使用寿命。

附图说明

图1是加固结构的立体示意图；

图2是加固结构的轴向剖视图；

图3是加固结构的侧视图；

图4是固定环的结构示意图；

图5是固定环的侧视图；

其中，1、外环 2、防水层 3、内环 4、注塑槽 5、钢板 6、固定环 7、壳体 601、固定环本体 602、铝合金 603、外螺纹。