[实用新型]一种手搬车用车架疲劳测试机有效
申请号: | 201821306574.1 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208721377U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 宋建庆;付明 | 申请(专利权)人: | 浙江中北机械有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/04 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程开生 |
地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 液压油缸 传感器 疲劳测试机 摇臂固定座 供油系统 控制总成 配重块 上位置 下位置 手搬 本实用新型 操作安全 测试效率 高度可调 滚动连接 记忆功能 信号连接 整体功能 支撑台板 转动连接 侧架 固接 断电 | ||
本实用新型公开了一种手搬车用车架疲劳测试机,包括底座、设置在底座上且高度可调的支撑台板、转动连接在底座上的液压油缸,液压油缸上设有摇臂固定座,摇臂固定座上方设有固接在所述液压油缸上的上位置传感器和下位置传感器,上位置传感器和下位置传感器均信号连接控制总成,所述液压油缸上连接有供油系统,供油系统由所述控制总成控制;还包括位于底座上方的配重块,配重块两侧设有滚动连接在所述底座上的侧架。该疲劳测试机采用自动控制,测试效率高,断电后具有记忆功能,操作安全且便捷,整体功能完善,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,更具体地说,它涉及一种手搬车用车架疲劳测试机。
背景技术
手搬车的车架为车体主要的承载部分,其强度的保证尤为重要。但是用料也必须合理,否则会造成严重浪费,影响整车的制造成本和市场竞争力。机械零部件的抗拉强度和屈服强度可以通过理论计算获得,但是还有一个重要参数是疲劳强度,疲劳强度直接影响产品的使用寿命。由于疲劳强度和材质、工艺、产品形状等因素有关,所以这个参数目前没有一个可以通行于各种零部件的计算方法,只能是通过测试来得到结果。
因此,对于整车的设计可以通过理论强度计算加上疲劳强度测试可以让机架以最少的钢材使用量达到设计所需要的强度要求,可以大范围的降低成本提高市场竞争力,这种成本的降低而且是非常安全的。
以前的疲劳测试是全手动测试,测试人员通过摇手搬车手柄带动手动油泵将手搬车升起来,但是手动油泵升起到顶部手柄需要摇20多次,这样一个测试员一天也只能给油泵升降200多次。一个车架要满负荷上下升降5000次才算合格,所以手动测试要半个多月才能出结果,效率非常低,整体效果不佳。
据此,本实用新型提出了一种手搬车用车架疲劳测试机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种手搬车用车架疲劳测试机,该疲劳测试机采用自动控制,测试效率高,断电后具有记忆功能,操作安全且便捷。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型所涉及的一种手搬车用车架疲劳测试机,包括底座、设置在底座上且高度可调的支撑台板、转动连接在底座上的液压油缸,液压油缸上设有摇臂固定座,摇臂固定座上方设有固接在所述液压油缸上的上位置传感器和下位置传感器,上位置传感器和下位置传感器均信号连接控制总成,所述液压油缸上连接有供油系统,供油系统由所述控制总成控制;还包括位于底座上方的配重块,配重块两侧设有滚动连接在所述底座上的侧架。
本实用新型进一步设置为:所述底座的两侧分别设有定位孔,定位孔上贴设有固接在所述侧架上的侧板,侧板上设有水平延伸的调节孔,调节孔内设有调节螺钉,调节螺钉插接在所述定位孔内。
通过采用上述技术方案,由于侧架滚动连接在底座上,在测试的过程中为了防止配重块前后跑位,可通过调整调节螺钉插入定位孔的位置及调节螺钉在调节孔内的位置,实现配重块的定位。
本实用新型进一步设置为:所述支撑台板与底座间设有高度调节螺杆。
通过采用上述技术方案,通过手动旋动高度调节螺杆,实现支撑台板的高度调节。
本实用新型进一步设置为:所述供油系统包括依次串接的原油箱、油泵、电磁换向阀、液控单向阀及单向节流阀,单向节流阀与所述液压油缸连接;所述控制总成分别电连接油泵、电磁换向阀、液控单向阀及单向节流阀。
通过采用上述技术方案,电磁换向阀切换油路通向使液压缸上下交换动作。液控单向阀起到断电保压作用,在遭遇突然停电时液控单向阀切断液压缸两端的进出油通路,使液压缸保持在原有位置不会因为物体的重量向下快速掉落。单向节流阀起到单向节流作用,由于液压缸顶起的物体非常重,油缸在向下回时会因为物体的自重和油缸向下的推力的双重作用快速砸向地面,这样会产生非常大的地面撞击力,是不允许的,单向节流阀通过调节节流孔的大小控制液压缸回油腔的回油速度,起到下降缓冲的作用。
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