[实用新型]一种风光互补路灯

说明书

本实用新型公开了一种风光互补路灯，其结构包括：安装底板、限位螺丝、支撑杆、蓄电池盒、太阳能板、旋转杆、风力发电机、连接杆，本实用新型角度调节装置由启动装置、敲击装置、旋转机构、传动机构、推动装置、挤压装置、减速装置组成，实现了该路灯能够旋转调节太阳能板连接杆的角度，从而能够在日照强度最大时，调节太阳能板与光线垂直，最大限度的吸收太阳能，避免在太阳非直射的情况下受到灯杆和风力发电机的阴影影响，造成太阳能板吸收太阳能的能力受到限制，同时能够在风力较大时通过减速带自动贴近旋转杆为风力发电机实现减速处理，避免路灯上的扇叶由于毫无限制转速过快而容易遭受雷电攻击，增加了风光互补路灯系统的稳定性。

技术领域

本实用新型是一种风光互补路灯，属于路灯领域。

背景技术

路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑，目前公用的风光互补路灯上的太阳能板连接杆采用的是一体化结构，在太阳非直射的情况下，由于灯杆和风力发电机的阴影影响，太阳能板吸收太阳能的能力受到限制，导致大大降低了太阳能板的工作效率，同时在风力发电机遇到较大的风时，路灯上的扇叶由于毫无限制转速过快而导致容易遭受雷电攻击，这增加了风光互补路灯系统的不稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种风光互补路灯，以解决风光互补路灯上的太阳能板连接杆采用的是一体化结构，在太阳非直射的情况下，由于灯杆和风力发电机的阴影影响，太阳能板吸收太阳能的能力受到限制，导致大大降低了太阳能板的工作效率，同时在风力发电机遇到较大的风时，路灯上的扇叶由于毫无限制转速过快而导致容易遭受雷电攻击，增加了风光互补路灯系统的不稳定性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种风光互补路灯，其结构包括：安装底板、限位螺丝、支撑杆、蓄电池盒、太阳能板、旋转杆、风力发电机、连接杆、角度调节装置、路灯，所述支撑杆的下端采用嵌套的方式连接于安装底板的上端二分之一处，所述限位螺丝共设有四个并且设在安装底板的上端，所述限位螺丝的下端嵌入安装于安装底板内并且采用螺纹连接，所述蓄电池盒的上端右表面与支撑杆的上端左表面相贴合，所述蓄电池盒通过导线与角度调节装置电连接，所述蓄电池盒的上端左侧设有太阳能板，所述旋转杆的下端采用嵌套的方式连接于角度调节装置的上端右侧，所述连接杆共设有两个并且安装于角度调节装置两端，所述旋转杆的上端采用嵌套的方式连接于风力发电机的下端二分之一处，所述连接杆的外表面与太阳能板的左侧相贴合，所述路灯的左侧与支撑杆的上端右侧通过电焊的方式固定连接在一起，所述角度调节装置的下表面与支撑杆的上表面相贴合，所述连接杆的左侧下端与蓄电池盒的右侧上端相互平行，所述角度调节装置由启动装置、敲击装置、旋转机构、传动机构、推动装置、挤压装置、减速装置组成，所述启动装置嵌入安装于推动装置的内部下端二分之一处，所述启动装置的左侧上端通过传送带与敲击装置的右侧下端活动连接，所述敲击装置的上端设有旋转机构，所述传动机构的上端左侧采用嵌套的方式连接于旋转机构的内部中段处，所述传动机构的左侧上端与推动装置的左侧下端相互平行，所述推动装置的内部左侧上端设有挤压装置，所述推动装置的右侧上端通过传送带与减速装置的内部中段处传动连接。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

根据一种优选方式，所述启动装置由涡轮杆、转动齿轮、控制电动机、转盘、连动杆组成，所述涡轮杆的左侧上端与转动齿轮的下端间隙配合，所述转动齿轮通过传送带与转盘的外环机械连接，所述控制电动机的左侧与涡轮杆的右侧活动连接，所述连动杆的下端设有涡轮杆，所述连动杆通过连接轴与转动齿轮传动连接，所述控制电动机安装于旋转机构的右侧下端，所述涡轮杆设在挤压装置的左侧下端。