[实用新型]一种跷跷板式双层双向泊车装置

权利要求书

1.一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：包括设置在地下的基座箱(1)，所述基座箱(1)的底部中间固定有转动支撑座(2)，所述转动支撑座(2)上安装有转动连接架(3)，所述转动连接架(3)的两侧都安装有上车位(4)和下车位(5)，所述基座箱(1)与下车位(5)之间连接有车位升降装置(7)，所述基座箱(1)外安装了控制器(11)，所述车位升降装置(7)通过控制器(11)控制；一侧所述上车位(4)和另一侧所述下车位(5)同时搭在地面上。

2.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述转动支撑座(2)顶部设置有转动轴承(21)，所述转动连接架(3)上设置有转轴(31)，所述转动轴承(21)与转轴(31)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述上车位(4)和所述下车位(5)分别与转动连接架(3)卡接，两所述上车位(4)和所述下车位(5)都关于转动连接架(3)对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述上车位(4)和下车位(5)之间连接有复数个车位支撑柱(51)，所述上车位(4)和下车位(5)的侧面都设置有栏杆(41)。

5.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：每所述上车位(4)和下车位(5)分别都安装了两套车辆限位装置(8)、两套停车限位块(9)和两套重力传感器(91)，且与汽车车轮位置对应，两套所述车辆限位装置(8)设置在远离转动连接架(3)的一侧，两套所述停车限位块(9)设置在靠近转动连接架(3)的一侧；每套所述车辆限位装置(8)、每套停车限位块(9)和每套重力传感器(91)都与控制器(11)连接。

6.根据权利要求5所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述车辆限位装置(8)包括防滑挡板(81)、支撑齿条(82)、支撑齿轮(83)、防滑电机(84)、防滑板收纳槽(85)和升降滑槽(86)，所述防滑挡板(81)通过销与所述防滑板收纳槽(85)连接，所述支撑齿条(82)竖向滑设在升降滑槽(86)内，所述支撑齿条(82)的顶部与防滑挡板(81)接触，所述支撑齿轮(83)固定在防滑电机(84)的输出轴上，所述支撑齿条(82)与所述支撑齿轮(83)相互啮合，所述控制器(11)与所述防滑电机(84)电连接。

7.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述车位升降装置(7)有两组，两组所述车位升降装置(7)分别支撑在左侧和右侧的所述下车位(5)的底部，所述车位升降装置(7)为电动液压推杆。

8.根据权利要求1所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：左侧和右侧的所述下车位(5)都与所述基座箱(1)的底部之间安装有一机械互锁装置(6)，两所述机械互锁装置(6)互不干涉。

9.根据权利要求8所述的一种跷跷板式双层双向泊车装置，其特征在于：所述机械互锁装置(6)包括压力推杆(60)、第一车位连杆(61)、横杆(62)、第二车位连杆(63)、车位撑杆(64)、滑轨(65)、锁紧齿条(66)、卡销(67)、弹性件(68)和升降滑槽(69)，所述第一车位连杆(61)、所述横杆(62)和所述第二车位连杆(63)依次转动连接，所述第一车位连杆(61)不与所述横杆(62)连接的一端能转动的连接在左侧所述下车位(5)的底部，所述第二车位连杆(63)不与所述横杆(62)连接的一端能转动的滑设在右侧所述下车位(5)的底部，所述锁紧齿条(66)与转动支撑座(2)的侧边通过弹性件(68)连接，所述压力推杆(60)的一端固定在横杆(62)上，所述压力推杆(60)的另一端能移动的设置在转动支撑座(2)的侧边与锁紧齿条(66)的缝隙之间，所述卡销(67)的一端安装在第一车位连杆(61)与横杆(62)的连接处，所述卡销(67)的另一端滑设在升降滑槽(69)内，所述卡销(67)与锁紧齿条(66)的齿相互配合，所述第二车位连杆(63)通过转轴与所述车位撑杆(64)连接，所述车位撑杆(64)的一端与右侧所述下车位(5)转动连接，所述车位撑杆(64)的另一端能转动的滑设在所述滑轨(65)上，所述滑轨(65)固定在所述基座箱(1)的底部。