[实用新型]卡扣锁紧力测试夹具及测试工装

说明书

一种卡扣锁紧力测试夹具及测试工装，涉及汽车零部件领域。本实用新型实施例的卡扣锁紧力测试夹具包括由上至下布置的上锁紧件、钣金片和下锁紧件，上锁紧件的下表面设置有上卡孔，钣金片设置有多个不同直径的下卡孔，钣金片水平插设于下锁紧件上，上卡孔能够与每个下卡孔对应贯通，该卡扣锁紧力测试夹具的结构简单，通过性强，能够固定不同直径的卡扣。本实用新型实施例的卡扣锁紧力测试工装包括拉力机和上述的卡扣锁紧力测试夹具，拉力机的拉力两端分别与上锁紧件、下锁紧件的端部连接，该卡扣锁紧力测试工装能够测试汽车钣金的不同卡扣的锁紧力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种卡扣锁紧力测试夹具及测试工装。

背景技术

随着社会的发展，人们对汽车质量要求日益提高，汽车零部件安装的可靠性也成为重要的研究方向。卡扣是连接汽车钣金结构的常用零部件，比如汽车顶棚饰件通过塑料卡扣固定在车身钣金上，为避免汽车顶棚饰件敲击车身钣金产生异响，需要保证塑料卡扣将汽车顶棚饰件与车身钣金紧紧地固定在一起。卡扣的重要性能之一是锁紧力，如果卡扣的锁紧力差，容易发生断裂或脱离，就会导致其连接的汽车钣金件之间的连接不牢靠甚至脱离。

由于卡扣的质量影响着汽车质量，因此需要提前对卡扣的质量进行测试，看其是否符合卡扣质量标准。但是目前，汽车钣金的卡扣锁紧力测试无专门的设备，通常是将卡扣卡在汽车钣金模件上，再将汽车钣金模件固定在拉力机上，拉力机的拉力两端分别通过固定件与卡扣和汽车钣金模件固定连接，再进行卡扣对汽车钣金的锁紧力测试，整个测试设备结构非常复杂；另外，由于不同卡扣具有不同的直径，包括标准的和非标的，测试时需要配套的汽车钣金模件，对测试设备的通用性提出了较高的要求。

因此，需要一种结构简单，通用性强的汽车钣金的卡扣锁紧力测试设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡扣锁紧力测试夹具，其结构简单，通过性强，能够固定不同直径的卡扣。

本实用新型的另一目的在于提供一种卡扣锁紧力测试工装，其能够测试汽车钣金的不同卡扣的锁紧力。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种卡扣锁紧力测试夹具，其包括由上至下布置的上锁紧件、钣金片和下锁紧件，上锁紧件的下表面设置有上卡孔，钣金片设置有多个不同直径的下卡孔，钣金片水平插设于下锁紧件上，上卡孔能够与每个下卡孔对应贯通。

在本实用新型较佳的实施例中，上述上锁紧件包括竖直设置的上螺杆和连接圈，上螺杆与连接圈的上表面固定连接，上卡孔设置于连接圈的下表面。

在本实用新型较佳的实施例中，上述下锁紧件包括水平设置的连接槽和竖直设置的下螺杆，连接槽的开口朝上，连接槽的底面与下螺杆固定连接，钣金片沿连接槽的长度方向插设于连接槽内。

在本实用新型较佳的实施例中，上述连接槽的内槽壁设置有两条插槽，两条插槽水平且相对设置，钣金片的相对两侧边对应插入两条插槽内，钣金片能够沿插槽移动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述所有下卡孔沿连接槽的长度方向排成一列。

在本实用新型较佳的实施例中，上述上卡孔和对应贯通的下卡孔内卡设有卡扣，卡扣包括上帽和卡杆，卡杆上设置有弹片。

在本实用新型较佳的实施例中，上述上卡孔的直径小于上帽的直径，不小于卡杆的直径。

一种卡扣锁紧力测试工装，其包括拉力机和上述的卡扣锁紧力测试夹具，拉力机的拉力两端分别与上锁紧件、下锁紧件的端部连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述拉力机包括一对竖直设置的导轨，导轨之间水平设置移动杆，移动杆能够沿导轨移动，移动杆下连接有上固定座，以及固定设置于上固定座下方的下固定座，上固定座与上锁紧件的顶端连接，下固定座与下锁紧件的底部连接。