[实用新型]灯组及其车辆有效

专利信息
申请号: 201821302959.0 申请日: 2018-08-14
公开(公告)号: CN208719957U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 陈正涛;罗喜悦 申请(专利权)人: 重庆睿博光电股份有限公司
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V8/00;F21V19/00;F21V23/00;F21W106/00;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 尹丽云
地址: 401122 重庆市北部新区翠云街道*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 导光管 条形本体 折射方式 反光带 发亮 反射 光源 刺眼 本实用新型 印刷 反光物质 方向发射 结合方式 外壳出口 自由拼接 均匀度 透明色 导引 功耗 发光 光照
【说明书】:

实用新型提供一种灯组及其车辆,包括:LED模块,包含带LED电路板与外壳,外壳内安装LED电路板且LED电路板沿外壳出口方向发射光源;导光管,为透明色的条形本体,条形本体的导光管的一端和LED模块相连,以导引该LED电路板发光;反光带,其采用反光物质均匀印刷在导光管表面,以反射与折射方式提高灯组的亮度。通过采用导光管引导光源发亮,采用间接发亮的形式,使光照强度既满足照明又不刺眼;由于导光管表面均匀印刷有反光带,在不增加功耗的状况下,通过反射、折射方式增加导光管的亮度,提高了灯组的均匀度与亮度;另外,利用了LED光源与导光管相结合方式,结构简单、成本低廉,便于用户在车辆内按其需求自由拼接组合。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域,特别是涉及一种应用于车辆照明的灯组及其车辆。

背景技术

现如今,汽车已然成为人们生活中不可获取的工具。人们日均驾车或乘车时间逐渐增长,故对车的照明要求也越来越高。然而,现有应用于车辆内的灯组,由于灯组设计方案配光复杂,开发和模具周期长,制作成本较高。例如,灯组设计时一般常用光源直接照明,光源功率太大容易刺眼,光源功率较小无法满足光照需求。还有采用上述设计方案布局车内,一方面,虽然能够满足光学照明条件,但由于结构设计导致其占用空间较大,布局的自由度较小;另一方面,灯组光照的均匀度以及光照角度不受控制,容易影响用户光照体验。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种灯组及其车辆,用于解决现有技术中灯组设计结构复杂,导致光照体验不高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种灯组,包括:

LED模块,包含带LED电路板与外壳,所述外壳内安装LED电路板且所述LED电路板沿所述外壳出口方向发射光源;

导光管,为透明色的条形本体,所述条形本体的导光管的一端和所述LED模块相连,以导引该LED电路板发光;

反光带,其采用反光物质均匀印刷在所述导光管表面,以反射与折射方式提高灯组的亮度。

于本实用新型优选地一实施例中,所述反光带沿着所述条形本体的导光管均匀印刷在所述导光管安装的背面。

于本实用新型优选地一实施例中,所述反光带呈笔直的条形状。

于本实用新型优选地一实施例中,所述灯组根据其安装位置调整所述导光管反光带的印刷宽度。

于本实用新型优选地一实施例中,所述反光带宽度不超过所述导光管横向周长一半。

于本实用新型优选地一实施例中,所述LED模块包含散热单元,所述散热单元安装于所述LED电路板且固定在所述外壳上。

于本实用新型优选地一实施例中,所述散热单元为铝合金散热片。

于本实用新型优选地一实施例中,所述导光管的两端分别连接一个LED模块。

于本实用新型优选地一实施例中,所述LED模块的外壳出口设置相应的凸台或连接槽用于对接所述导光管的端部。

于本实用新型优选地一实施例中,所述带LED电路板包含LED光源与电路板,所述LED光源设置于电路板上,且所述电路板的板材质为有机玻璃或PCBA制成。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆,所述车辆包含所述灯组。

如上所述,本实用新型的灯组及其车辆,具有以下有益效果:

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