[实用新型]一种防腐蚀路缘石

说明书

本实用新型属于道路基础设施技术领域，公开了一种防腐蚀路缘石，包括基体，基体表面设有防腐蚀面层，基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽。本实用新型的防腐蚀面层具有防氧化腐蚀作用，可提高路缘石的使用寿命，路缘石在使用中不易被氧化腐蚀发生变色，从而影响路缘石的美观。基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽，路缘石安装时采用承插方式，一块路缘石的插头与另一块路缘石的插槽相互配合连接，增加了路缘石的连接稳定性，并且可以提高路缘石的施工效率。

技术领域

本实用新型属于道路基础设施技术领域，具体涉及一种防腐蚀路缘石。

背景技术

路缘石是设在路面边缘的界石，也称为缘石，它是作为路面与其它构造带分界的条石，传统的混凝土路缘石都是单纯的用砂、石、水泥制成。当前社会在不断的快速发展，城镇化在不断扩张，城市的基础设施在改革开放的几十年以后，发生了日新月异的变化，市政道路的路缘石也从原来的混凝土路缘石变成了现在的花岗岩石料，花岗岩石料比混凝土路缘石强度更高，外表更美观，颜色也有多种。

随着国家城镇化建设的发展，国家对环境保护的力度逐渐加强，花岗岩石料同混凝土路缘石一样，在使用过程中存在的不足已越来越明显，越来越适应不了社会要求与技术发展的步伐，出现了较多的弊端，主要有以下几方面：(1) 存在色差，花岗岩是经几百万年自然形成，因形成的原因和环境不同，其质地、纹路、颜色会不一样，做成路缘石也因长期暴露，会有不同程度的氧化和变色，造成路缘石有色差，影响美观。如要要减少色差，必须要经过选材，势必造成建设成本增加。(2)容易变色，对已建道路的路缘石观察，原本清洁的的石材纹理，全部被灰尘、泥土染成灰色，回归到了与混凝土相同的颜色，而且无法清洗到与原来一样的色泽，清洁的外观只能保持很短的时间。(3)色彩单调，花岗岩(麻石)只有几种单调的颜色，导致全国的城市都是同一类路缘石，千篇一律，没有城市特色。(4)区域性强，不可再生，石材路缘石并不是任何石料均可，必须是耐风化、强度较高的石料，并不是随时随地都有，必须是特有的地区，经长途运输至各个城市，运输成本很高，开采完毕即变成深石坑或光秃石头地，生态恢复需要很长的时间。(5)破坏环境，我国现在城镇道路约40万公里，路缘石长度达到16亿米以上，直接破坏约36万平方公里的植被，相当将一座岳麓山挖平，间接影响到生态、空气等，并且制造出的灰尘难以估算，加之其它石材的开采，如花岗岩板、地面砖、饰面砖、大理石材等，环境影响很大。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种安装方便，不易被氧化腐蚀发生变色的路缘石。

本实用新型所采用的技术方案为：一种防腐蚀路缘石，包括基体，所述基体表面设有防腐蚀面层，所述基体的一端向外延伸形成插头，基体的另一端向内退缩形成与插头相匹配的插槽。

作为优选方式，所述防腐蚀面层由防腐蚀金属材料制成。

作为优选方式，所述防腐蚀面层包括顶面层、前侧面层和后侧面层，所述前侧面层和后侧面层分别设置在顶面层的左右两边。

作为优选方式，所述前侧面层与顶面层通过圆弧面过渡连接，所述后侧面层与顶面层垂直连接。

作为优选方式，所述后侧面层的高度低于基体后侧面的高度，且基体后侧面设有与后侧面层相互配合的台阶。

作为优选方式，所述顶面层和前侧面层的表面上设有花纹图案。

作为优选方式，所述顶面层和前侧面层的内侧均设有加强筋，所述加强筋插入基体中。

作为优选方式，所述加强筋为T形的金属栓，所述金属栓焊接在顶面层和前侧面层的内壁。

作为优选方式，所述基体由环保再生材料制成。

本实用新型的有益效果为：