[实用新型]一种新型万向节

说明书

本实用新型公开了一种新型万向节，包括第一芯轴、第二芯轴、第一轴套和第二轴套，第一轴套外套在第一芯轴上，第一轴套与第一芯轴间隙配合，第一芯轴的一端与第二轴套连接，第一芯轴的另一端设有第一连接部和第一紧固部，第一紧固部外套在第一连接部上，第二芯轴的一端与第二轴套间隙配合，第二芯轴的另一端设有第二连接部和第二紧固部，第二紧固部外套在第一连接部上，在第二轴套中，第一芯轴与第二芯轴之间、第一轴套与第二轴套之间预留间距，第一轴套、第一芯轴、第二轴套、第二芯轴上均设有若干销孔。本实用新型结构简单、旋转稳定，设置的第一芯轴与第二芯轴自由度较高，转动灵活。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种新型万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

现我司技术人员设计开发了一款万向节。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型万向节。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型万向节，包括第一芯轴、第二芯轴、第一轴套和第二轴套，所述的第一轴套外套在第一芯轴上，所述的第一轴套与第一芯轴间隙配合，所述的第一芯轴的一端与第二轴套连接，所述的第一芯轴的另一端设有第一连接部和第一紧固部，所述的第一紧固部外套在第一连接部上，所述的第二芯轴的一端与第二轴套间隙配合，所述的第二芯轴的另一端设有第二连接部和第二紧固部，所述的第二紧固部外套在第一连接部上，在第二轴套中，所述的第一芯轴与第二芯轴之间、第一轴套与第二轴套之间预留间距，所述的第一轴套、第一芯轴、第二轴套、第二芯轴上均设有若干销孔。

作为本实用新型进一步改进，所述的第一芯轴沿其径向设有环形槽。设置环形槽使第一芯轴转动更灵活。

作为本实用新型进一步改进，所述的第一芯轴与第一轴套之间的间隙范围为0.4~0.6mm，所述的第二芯轴与第二轴套之间的间隙范围为0.4~06mm。

作为本实用新型进一步改进，所述的第一紧固部与第一连接部、第二紧固部与第二连接部均为螺纹连接。

作为本实用新型进一步改进，所述的第一紧固部、第二紧固部均为螺母。设置的第一连接部、第二连接部用于外部零件的连接，通过螺母进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、旋转稳定，设置的第一芯轴与第二芯轴自由度较高，转动灵活，简单来说，第一芯轴与第一轴套之间、第二芯轴与第二轴套之间预留了0.5mm左右的间隙，第一芯轴与第二芯轴转动的灵活度更为凸显。另外，将销子从第一轴套上的销孔插入到第一芯轴上的销孔，可以将第一轴套与第一芯轴连接固定，将销子从第二轴套上的销孔插入到第二芯轴的销孔，可以将第二轴套与第二芯轴连接固定在一起。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。