[实用新型]一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机

说明书

本实用新型公开了一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，属于举升机技术领域。包括：保险座中部的一侧设置有一旋转槽，保险卡块能绕旋转槽长度方向旋转地布置在旋转槽内，保险座中部的另一侧设置有保险齿条，保险卡块的上端与保险齿条相匹配，气缸支架的纵截面为“凸”字形设置，气缸支架固设在保险座的下端面，气缸支架的下端面开设有一通孔，解锁气缸穿设在通孔内，解锁气缸的活塞杆可移动地与保险卡块的下端接触。本实用新型提供的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机制造成本较低，使举升机的装配工艺变得简单，并延长了该举升机的整体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，具体是涉及一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机。

背景技术

目前市面上大部分超薄小剪举升机的保险装置均采用气动解锁。气动解锁装置的气缸支架的作用是用于固定解锁气缸；利用解锁气缸通气和断气时，解锁气缸的活塞杆的伸缩，使保险卡块与保险齿条的角度发生变化，从而达到使保险卡块与保险齿条之间的解锁、锁定两种不同的工作状态。

图1为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例的结构示意图，

图2为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例中的气缸支架的结构示意图，现有气缸支架有以下缺点如图1和图2所示：一、零件材料为Q235的开平板，对零件进行加工时，即便不选用数控激光切割机，也需要用剪板机、折弯机等大型加工设备，对设备的依赖性较强；二、由于超薄小剪类作为常规机型，对气缸支架需求量比较大，因此制作专用的成型模，但是性价比不高，单一性较强；三、从原材料到加工成型投入使用，由于工艺复杂，容易出现原材料不合格或零件加工尺寸精度不够等现象，既浪费材料，又延长了交货期，影响生产进度；四、对安装方式有一定要求，气缸支架3’需先与解锁气缸4’连接，再与保险座2’固定。再使解锁气缸4’的活塞杆能伸缩地与保险卡块1’下端接触，保险卡块1’上端与保险齿条5’卡接。这样就会造成油缸与解锁气缸4’之间空间狭小，不便于气缸支架3’的螺钉安装，而且容易对气缸支架3’造成碰撞、变形等现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，降低气缸支架的加工成本，延长气缸支架的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，包括：保险卡块、保险座、保险齿条、气缸支架以及解锁气缸。

保险座中部的一侧设置有一旋转槽，保险卡块能绕旋转槽长度方向旋转地布置在旋转槽内，保险座中部的另一侧设置有保险齿条，保险卡块的上端与保险齿条相匹配，气缸支架的纵截面为“凸”字形设置，气缸支架固设在保险座的下端面，气缸支架的下端面开设有一通孔，解锁气缸穿设在通孔内，解锁气缸的活塞杆可移动地与保险卡块的下端接触。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，气缸支架的左右两端开设有两光孔，气缸支架通过螺纹紧固件与保险座连接。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，通孔的直径为11mm，且通孔内攻有直径为10mm的内螺纹。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的一端设置有外螺纹，解锁气缸的外螺纹与通孔的内螺纹相匹配。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的活塞杆直径为5mm。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的活塞杆长度长于通孔的长度。

上述技术方案的积极效果是：