[实用新型]一种边坡建材上料输送系统

说明书

本实用新型公开了一种边坡建材上料输送系统，包括驱动机构、轨道、转向滑轮及运输车，所述驱动机构设置在边坡底部，所述轨道安装在边坡底部到顶部之间，所述运输车设在轨道上并与轨道滑动连接，所述转向滑轮设置在边坡顶部；所述运输车包括车身、车轮、车门及拉环，所述车轮通过缓冲机构设置于车身的底部，所述拉环设置于车身前侧面的上方，所述缓冲机构包括套筒和导向杆，所述套筒上端与车身固定连接，所述导向杆下端与车轮固定连接；所述驱动机构上设置有钢索，所述钢索绕过所述转向滑轮后，固定到所述运输车的拉环上。本实用新型的边坡建材上料输送系统，结构简单，输送方便，省时省力，可快速平稳地将建材输送到边坡的指定位置。

技术领域

本实用新型涉及土建施工技术领域，尤其涉及一种边坡建材上料输送系统。

背景技术

对于高度大、坡度陡的边坡，在其施工过程中，如何将混凝土、沙石等建材从地面稳定的输送到边坡的不同高度位置，是目前边坡施工面临的一个技术难点。现有技术中，普遍采用人工推车的输送方式，具有费时费力、输送效率低以及安全隐患多等问题，而且运输车辆多为焊接的钢铁结构，移动过程中，会产生振动，发出较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种的结构简单、输送方便、省时省力，且有效减少噪音的边坡建材上料输送系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种边坡建材上料输送系统，包括驱动机构、轨道、转向滑轮及运输车，所述驱动机构设置在边坡底部，所述轨道安装在边坡底部到顶部之间，所述运输车设在轨道上并与轨道滑动连接，所述转向滑轮设置在边坡顶部；所述运输车包括车身、车轮、车门及拉环，所述车轮通过缓冲机构设置于车身的底部，所述拉环设置于车身前侧面的上方，所述缓冲机构包括套筒和导向杆，所述套筒上端与车身固定连接，所述导向杆下端与车轮固定连接；所述驱动机构上设置有钢索，所述钢索绕过所述转向滑轮后，固定到所述运输车的拉环上。

较佳地，所述驱动机构包括卷扬机、伺服驱动器和伺服电机，所述卷扬机缠绕有钢索，所述伺服驱动器通过所述伺服电机驱动所述卷扬机的卷轴转动，从而进行收放钢索。

较佳地，所述导向杆上端贯穿连接于套筒，所述套筒和导向杆之间设有弹簧。

较佳地，所述车轮包括左前滚轮、左后滚轮、右前滚轮及右后滚轮，所述左前滚轮及左后滚轮分别固定安装在车身的左侧底部前方和左侧底部后方，所述右前滚轮及右后滚轮分别固定安装在车身的右侧底部前方和右侧底部后方。

较佳地，所述左前滚轮的直径小于左后滚轮的直径，所述右前滚轮的直径小于右后滚轮的直径。

较佳地，所述车门包括门板、合页及门锁，所述门板的上端通过合页的一侧与车身的上部固定在一起，所述门锁设置在门板的下端，所述车身的下方设置有门扣，所述门锁与门扣相结合固定车门。

较佳地，所述车门包括第一车门及第二车门，所述第一车门设置于车身的左侧面，所述第二车门设置于车身的右侧面。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的边坡建材上料输送系统，结构简单，输送方便，可快速平稳地将建材输送到边坡的指定位置，车门设置在车身的两个侧面，便于往边坡两边建材的卸载；通过增加缓冲机构，可以使得小车移动更为平稳，不会产生较大的噪音，减少对周边环境的影响。

附图说明

图1是本实用新型的一种边坡建材上料输送系统的结构示意图；

图2是本实用新型的运输车的结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲机构的结构示意图。