[实用新型]一种换挡器磁铁运动机构有效
申请号: | 201821298591.5 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN208935355U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 封俊 | 申请(专利权)人: | 盖尔领汽车部件系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁铁座 换挡杆 磁铁支架 电路板壳体 磁铁运动机构 本实用新型 换挡器 磁铁 衬套 电路板 霍尔传感器 前后运动 上下旋转 上下运动 相邻平面 左右旋转 磁场 挡位 轴销 转动 激活 侧面 | ||
本实用新型公开了一种换挡器磁铁运动机构,包括换挡杆、衬套、电路板壳体、一号磁铁座、一号磁铁支架、二号磁铁座、二号磁铁支架、轴销,其特征在于换挡杆为主体,换挡杆上设有衬套和换挡杆,换挡杆一侧设有电路板壳体,所述电路板壳体侧面设有一号磁铁座和二号磁铁座,所述一号磁铁座上设有二号磁铁支架,所述二号磁铁座上设有一号磁铁支架。本实用新型最大特点是不管换挡杆是上下旋转还是左右旋转,两个磁铁座始终保持上下运动和前后运动,这样随着磁铁的运动,位于磁铁相邻平面的电路板上的磁场霍尔传感器就会随着换挡杆的转动而被依次激活,实现了各个挡位的识别。
技术领域
本实用新型涉及换挡器领域,具体为一种换挡器磁铁运动机构。
背景技术
目前,公知的换挡器的磁铁运动机构都采用一个磁铁来实现平面上两个方向的运动,但是结构比较复杂,需要利用弹簧等弹性单元来实现运动的转换,长时间的操作可能导致弹性单元的疲劳导致磁铁位置的偏差,进而引起磁场传感器不能激活。
实用新型内容
本实用新型正是针对以上问题,提供一种换挡器磁铁运动机构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种换挡器磁铁运动机构,包括换挡杆、衬套、电路板壳体、一号磁铁座、一号磁铁支架、二号磁铁座、二号磁铁支架、轴销,其特征在于换挡杆为主体,换挡杆上设有衬套和换挡杆,换挡杆一侧设有电路板壳体,所述电路板壳体侧面设有一号磁铁座和二号磁铁座,所述一号磁铁座上设有二号磁铁支架,所述二号磁铁座上设有一号磁铁支架。
进一步的,所述一号磁铁支架、二号磁铁支架都与换挡杆连接。
进一步的,所述换挡杆可以围绕衬套、轴销旋转,当换挡杆围绕衬套旋转时可以带动二号磁铁支架,当换挡杆围绕轴销旋转时可以带动一号磁铁支架。
进一步的,所述电路板壳体与一号磁铁座连接处是Y向滑槽,使一号磁铁座能沿滑槽上下运动,电路板壳体与二号磁铁座连接处是X向滑槽,使二号磁铁座能沿滑槽前后运动。
本实用新型最大特点是不管换挡杆是上下旋转还是左右旋转,两个磁铁座始终保持上下运动和前后运动,这样随着磁铁的运动,位于磁铁相邻平面的电路板上的磁场霍尔传感器就会随着换挡杆的转动而被依次激活,实现了各个挡位的识别。
附图说明
图1为本实用新型示意图其中:
1—换挡杆,2—衬套,3—电路板壳体,4—一号磁铁座,5—一号磁铁支架,6—二号磁铁座,7—二号磁铁支架,8—轴销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
一种换挡器磁铁运动机构,包括换挡杆1、衬套2、电路板壳体3、一号磁铁座4、一号磁铁支架5、二号磁铁座6、二号磁铁支架7、轴销8,其特征在于换挡杆1为主体,换挡杆1上设有衬套2和换挡杆8,换挡杆1一侧设有电路板壳体3,所述电路板壳体3侧面设有一号磁铁座4和二号磁铁座6,所述一号磁铁座上4设有二号磁铁支架,所述二号磁铁座6上设有一号磁铁支架5。
进一步的,所述一号磁铁支架5、二号磁铁支架7都与换挡杆1连接。
进一步的,所述换挡杆1可以围绕衬套2、轴销8旋转,当换挡杆1围绕衬套2旋转时可以带动二号磁铁支架7,当换挡杆1围绕轴销8旋转时可以带动一号磁铁支架5。
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