[实用新型]一种用于批量生产汽车定位销的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于批量生产汽车定位销的模具，包括下模座、上模座、固定螺钉、可拆卸横杆和可拆卸纵杆，下、上模座通过固定螺钉相连接，下模座开设有杆体成型槽、横穿槽和纵穿槽，上模座开设有盖帽成型槽，上端贯穿设有注塑进料管，盖帽成型槽与杆体成型槽一一对应，注塑进料管经盖帽成型槽与其下方的杆体成型槽连通。本实用新型结构设计合理，通过在下模座中开设有与杆体成型槽连通的横穿槽、纵穿槽，再于横穿槽、纵穿槽中安装可拆卸横杆和可拆卸纵杆，这样当汽车定位销注塑成型时，杆体上自动形成横定位孔和纵定位孔，成型后拆卸可拆卸横杆和可拆卸纵杆取出工件即为成品，而无需再次加工，简化工艺流程，降低制备成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具设备技术领域，尤其涉及一种用于批量生产汽车定位销的模具。

背景技术

定位销，参与限制物体自由度的零件，在一些机械运动的设备中都有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定。当机体由多个零件联接而成，而各个部分又需在加工装配时保持精确位置时，应采用定位销定位。如剖分式箱体由机盖和机座组成，其上轴承孔的加工具有较高的精度要求，因此在设计时，应在剖分面上设置两个相距较远的定位销，以保证其加工装配精度。随着汽车工业向轻量化方向的发展，塑料在汽车上的用量日益增加，利用塑料质量轻、性能好、尺寸稳定、吸振、设计自由度大等特点，现代汽车用塑料结构件如定位销取得了长足的发展。

现有如图1所示汽车塑料定位销，包括盖帽(1′)和杆体(2′)，杆体(2′)上开设有横定位孔(3′)和纵定位孔(4′)，横定位孔(3′)和纵定位孔(4′)轴线方向相互垂直。传统汽车模具设备在制备如图1所示汽车塑料定位销过程中存在不足，其大都只能批量生产盖帽和杆体即粗坯，杆体上的横定位孔和纵定位孔需要其他工序进行处理，增加了制备成本，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于批量生产汽车定位销的模具。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于批量生产汽车定位销的模具，包括下模座、上模座、固定螺钉、可拆卸横杆和可拆卸纵杆，所述下模座、上模座通过设于四角的固定螺钉相连接，所述下模座的上端向内均匀开设有杆体成型槽，所述杆体成型槽呈矩形阵列分布，所述下模座的一侧部开设有一排与可拆卸横杆配合的横穿槽，另一相邻的侧部开设有一排与可拆卸纵杆配合的纵穿槽，所述横穿槽、纵穿槽分别与矩形阵列中横排、纵排杆体成型槽相连通；所述可拆卸横杆、可拆卸纵杆均包括杆部，且杆部的一端设有螺母，另一端设有螺纹部，所述横穿槽、纵穿槽前端设有与螺母配合的隐藏孔，末端设有与螺纹部配合的螺纹槽，杆部的直径与待成型汽车定位销中横、纵定位孔的孔径相配合；

所述上模座的下端向内开设有盖帽成型槽，上端贯穿设有注塑进料管，所述盖帽成型槽与杆体成型槽一一对应，所述注塑进料管经盖帽成型槽与其下方的杆体成型槽连通。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述下模座、上模座的四角分别开设有与固定螺钉配合的固定螺孔、固定通孔。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述横穿槽、纵穿槽与其内穿设可拆卸横杆或可拆卸纵杆的杆部紧密配合。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述隐藏孔、螺纹槽均位于最外层杆体成型槽的外部。

优选地，上述用于批量生产汽车定位销的模具中，所述螺纹槽的所占槽体的长度为2-3cm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过在下模座中开设有与杆体成型槽连通的横穿槽、纵穿槽，再于横穿槽、纵穿槽中安装可拆卸横杆和可拆卸纵杆，这样当汽车定位销注塑成型时，杆体上自动形成横定位孔和纵定位孔，成型后拆卸可拆卸横杆和可拆卸纵杆取出工件即为成品，而无需再次加工，简化工艺流程，降低制备成本。