[实用新型]电池包、电池模组以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池包，包括：动力电池组；主正继电器，所述主正继电器连接所述动力电池组的正极；主负继电器，所述主负继电器连接所述动力电池组的负极；电池管理系统BMS，所述BMS具有温度采集端、响应于所述温度采集端的温度信号控制所述主正继电器闭合或断开的第一控制信号输出端、以及响应于所述温度采集端的温度信号控制而控制所述主负继电器闭合或断开的第二控制信号输出端；其中，所述第一控制信号输出端与所述主正继电器的控制端之间串联有响应于所述电池包内的热失控事件而断开的第一熔断部件，所述第二控制信号输出端与所述主负继电器的控制端之间串联有响应于所述热失控事件而断开的第二熔断部件；还公开了应用该电池包的一种电池模组、以及应用该电池模组的一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及电池保护技术，特别涉及一种电池包、应用该电池包的一种电池模组、以及应用该电池模组的一种汽车。

背景技术

新能源汽车需要由动力电池提供驱动力。动力电池通常以电池模组的形态装设于新能源汽车，并且电池模组可以包括多个电池包。

其中，每个电池包可以具有温度自检测的能力，当其温度过高时，需要切断其输出，以避免发生起火甚至爆炸等危害。

实用新型内容

本实用新型的一个实施例提供了一种电池包，其可以具有过热保护的能力，该电池包包括：

动力电池组；

主正继电器，所述主正继电器连接所述动力电池组的正极；

主负继电器，所述主负继电器连接所述动力电池组的负极；

电池管理系统BMS，所述BMS具有温度采集端、响应于所述温度采集端的温度信号控制所述主正继电器闭合或断开的第一控制信号输出端、以及响应于所述温度采集端的温度信号控制而控制所述主负继电器闭合或断开的第二控制信号输出端；

其中，所述第一控制信号输出端与所述主正继电器的控制端之间串联有响应于所述电池包内的热失控事件而断开的第一熔断部件，所述第二控制信号输出端与所述主负继电器的控制端之间串联有响应于所述热失控事件而断开的第二熔断部件。

可选地，进一步包括：

预充继电器，所述预充继电器连接所述动力电池组的正极；

预充电阻，所述预充电阻与所述预充继电器串联；

其中，所述预充继电器和所述预充电阻与所述主正继电器并联；

并且，所述BMS进一步具有响应于所述温度采集端的温度信号控制所述预充继电器闭合或断开的第三控制信号输出端。

可选地，所述第一熔断部件和所述第二熔断部件包括保险丝。

可选地，所述BMS进一步具有温度采集端。

可选地，进一步包括布设在所述电池包内的温度传感器，所述温度采集端与所述温度传感器电连接。

本实用新型的另一个实施例中，提供了一种电池模组，包括多个如上所述的电池包。

本实用新型的另一个实施例中，提供了一种汽车，所述汽车中装配有如上所述的电池模组。

根据上述的各实施例，所述BMS可以根据采集到的温度控制继电器的状态，以避免动力电池组在温度过高时持续输出；即便发生所述电池包内的热失控事件、并由此导致所述BMS失效，所述第一熔部件和所述第二熔断部件的断开也可以使继电器切断所述动力电池组在温度过高时持续输出。从而，可以降低电池包发生起火甚至爆炸等危害的概率。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为一个实施例中的电池包的电路原理示意图。