[实用新型]一种后挡泥板

说明书

本实用新型涉及一种自行车配件，特别涉及一种后挡泥板，解决了后挡泥板的使用问题，包括壳体，还包括调节座、前转架、后转架，所述的调节座上设有前铰接部和后铰接部，所述的前铰接部和前转架之间、后铰接部和后转架之间均通过螺钉活动连接，所述的前转架上设有套环，所述的套环为弧形结构，所述的套环两端设有第一连接部和第二连接部，所述的第二连接部与前转架相连呈一体式结构，所述的套环通过第一连接部和第二连接部之间螺纹连接形成闭合环,所述的套环内设有垫环，操作方便，结构稳固，使用效果好，安装和拆卸方便，减少使用成本，具有实用性和经济性。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车配件，特别涉及一种后挡泥板。

背景技术

市场上的自行车后挡泥板相对于前挡泥板来说使用寿命更短，容易偏位和变形，有同类产品选择较硬的材料制成挡泥板，但是所装配的方式和传统大同小异，在发生碰撞等情况而偏位后，使用者难以进行纠正，同时后挡泥板的初始位置并不一定适用于车辆，使用者不能根据使用情况轻松调节，传统的挡泥板还有遮挡范围有限、容易被大风印象卡到车轮、容易松动等问题。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种后挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种后挡泥板，包括壳体，还包括调节座、前转架、后转架，所述的调节座上设有前铰接部和后铰接部，所述的前铰接部和前转架之间、后铰接部和后转架之间均通过螺钉活动连接，所述的前转架上设有套环，所述的套环为弧形结构，所述的套环两端设有第一连接部和第二连接部，所述的第二连接部与前转架相连呈一体式结构，所述的套环通过第一连接部和第二连接部之间螺纹连接形成闭合环,所述的套环内设有垫环，所述的垫环上设有凸缘，所述的垫环插入套环，且垫环通过凸缘与套环挡接限位，所述的后转架上设有连接片，所述的连接片与后转架相连呈一体式结构，所述的连接片和壳体之间固定装配，所述的壳体靠连接片一端的两侧设有翼板，所述的翼板具有弧面，所述的弧面上设有若干排风孔，所述的排风孔为弧形结构，所述的翼板宽度由一端向另一端先增大后缩小。

所述的前铰接部和后铰接部上均设有供螺钉穿过的安装孔，所述的前转架和后转架上均设有与螺钉连接的螺孔，所述的安装孔和螺孔轴线重合，所述的螺钉穿过安装孔后与螺孔螺纹连接，且螺钉通过与前铰接部或后铰接部挡接限位。

所述的垫环由聚氨酯材料或橡胶材料制成。

所述的螺钉的头部设有旋套，所述的旋套为齿形形状。

所述的连接片和壳体之间通过螺钉连接，且连接片和壳体之间的螺纹连接点至少具有两个。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种后挡泥板操作方便，结构稳固，使用效果好，安装和拆卸方便，减少使用成本，具有实用性和经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的垫环结构示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示，一种后挡泥板，包括壳体1，还包括调节座2、前转架3、后转架4，所述的调节座2上设有前铰接部5和后铰接部6，所述的前铰接部5和前转架3之间、后铰接部6和后转架4之间均通过螺钉活动连接，表明前铰接部5和前转架3之间可相对转动，后铰接部6和后转架4之间可相对转动，同时可通过旋紧螺钉固定。两处可活动的点使得后挡泥板的调节范围大大提高，而不是单一转动的点所能遮挡的范围，可设置成前高后低或后高前低的状态。

所述的前转架3上设有套环7，所述的套环7为弧形结构，所述的套环7两端设有第一连接部8和第二连接部9，所述的第二连接部9与前转架3相连呈一体式结构，所述的套环7通过第一连接部8和第二连接部9之间螺纹连接形成闭合环,套环7主要是与自行车坐管配合，套环7类似与卡箍，唯一的缺口通过螺丝连接，使得套环7牢牢夹紧自行车坐管。