[实用新型]一种汽车散热器压铸模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体，所述模具本体顶部开设有内模，所述内模顶部连接有凸台，所述凸台的外侧设有三个定位孔，且所述定位孔开设在内模顶部，所述定位孔之间设有散热片成型槽，且所述散热片成型槽嵌设在内模上，所述模具本体底部开设有安装槽，所述安装槽内插接有模仁镶件，且所述模仁镶件贴合连接在散热片成型槽底部，所述模具本体顶部压合连接有模具外盖，且所述模具外盖设为与模具本体相匹配的结构，本实用新型结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车散热器压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，汽车散热器的加工主要是通过压铸模具加工实现的，而现有的汽车散热器压铸模具，散热器产品的叶片薄又深，模具加工时只可以采用EDM放电加工，但是非常容易积碳加工效率又不高，整体结构性能较差，且压铸效率较低，成型效果一般，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种汽车散热器压铸模具，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车散热器压铸模具，结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，通过采用从底部做模仁镶件的形式，便于压铸，方便拆装，这样就可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体，所述模具本体顶部开设有内模，所述内模顶部连接有凸台，所述凸台的外侧设有三个定位孔，且所述定位孔开设在内模顶部，所述定位孔之间设有散热片成型槽，且所述散热片成型槽嵌设在内模上，所述模具本体底部开设有安装槽，所述安装槽内插接有模仁镶件，且所述模仁镶件贴合连接在散热片成型槽底部，所述模具本体顶部压合连接有模具外盖，且所述模具外盖设为与模具本体相匹配的结构，所述模具外盖的端部开设有直角缺口，且所述直角缺口位于模具本体顶部，所述模具外盖对称开设有浇注孔，且所述浇注孔与内模相连通。

进一步而言，所述模具本体呈直角梯形，且所述模具本体的四角采用倒角设置。

进一步而言，所述凸台呈长方形形状，所述凸台底部连接有定位杆，且所述定位杆卡接在定位孔内。

进一步而言，所述散热片成型槽分散设置在凸台四周，且所述散热片成型槽呈扇形分布。

进一步而言，所述模仁镶件设为与安装槽相匹配的结构，且所述模仁镶件一端开设有沉降台，且所述沉降台位于模具本体外侧，所述沉降台顶部开设有安装孔。

进一步而言，所述模具外盖一侧卡接在模具本体侧面，且所述模具外盖覆盖在模仁镶件顶部。

进一步而言，所述模仁镶件平行设置在内模底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车散热器压铸模具，结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，通过浇注孔进行浇注，通过设置有散热片成型槽，能够一次成型，通过采用从底部做镶件的形式，便于压铸，这样就可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，通过在凸台底部连接有定位杆，能够准确定位凸台的位置，使得压铸加工更精确，所以该种汽车散热器压铸模具具有广阔的应用市场。