[实用新型]用于往复疲劳试验的电气控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于往复疲劳试验的电气控制系统，包括计数器C1、计数常闭开关SQ3、AC/DC转换模块T1、继电器KA1、继电器KA2、电动气阀YV、磁感应常闭开关SQ1和磁感应常闭开关SQ2，计数常闭开关SQ3固定在往复气缸上，磁感应常闭开关SQ2处于往复气缸工作时的最大伸出位置，磁感应常闭开关SQ1处于往复气缸工作时的最小伸出位置，电动气阀YV连接在往复气缸与气源之间的气路上；本实用新型仅实现对往复运动疲劳试验进行控制，从而使其结构简单，价格低廉，且在发生故障时能及时查找故障点便于维修。

技术领域

本实用新型涉及一种用于往复疲劳试验的电气控制系统，属于疲劳试验技术领域。

背景技术

目前对于汽车中新研发的传动部件，在完成样品的加工后，一般会对该传动样品进行往复的疲劳试验，从而模拟得出该样品在进行多次使用后，其力学性能的变化情况，只有通过疲劳测试后才能确定该新研发的传动部件在正常使用时其长期运行的稳定能力，如该传动部件在疲劳测试中未达到所需要求，则需对原有方案进行改动，从而防止由于设计时的结构缺陷导致最终成品使用过程中使用寿命较短的情况；而目前为了进行疲劳试验一般都是采用大型的疲劳试验机进行，这种试验机其功能齐全能对各种不同部件进行疲劳试验，但是这种试验机不仅价格昂贵，操作复杂，而且由于其具有多种不同的疲劳试验方式，从而导致其电路结构复杂，一旦发生故障无法及时查找故障点并进行维修；另外如需仅对该传动部件进行往复疲劳试验，则该试验机的其他功能并不需要使用，从而也导致资源的浪费，因此如何研发一种电气控制系统其仅能实现对往复运动疲劳试验进行控制，从而结构简单，价格低廉，是本行业亟需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于往复疲劳试验的电气控制系统，仅能实现对往复运动疲劳试验进行控制，从而其结构简单，价格低廉，且便于维修。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于往复疲劳试验的电气控制系统，包括计数器C1、计数常闭开关SQ3、AC/DC转换模块T1、继电器KA1、继电器KA2、电动气阀YV、磁感应常闭开关SQ1和磁感应常闭开关SQ2，计数常闭开关SQ3固定在往复气缸上，磁感应常闭开关SQ2处于往复气缸工作时的最大伸出位置，磁感应常闭开关SQ1处于往复气缸工作时的最小伸出位置，电动气阀YV连接在往复气缸与气源之间的气路上；

所述计数常闭开关SQ3与计数器C1连接，计数器C1接220V交流电，AC/DC转换模块T1的输入端接220V交流电，AC/DC转换模块T1的正极输出端与继电器KA1的电磁线圈一端、继电器KA2的电磁线圈一端和电动气阀YV的电磁线圈一端连接，继电器KA1的电磁线圈另一端与继电器KA2的常闭触点一端和磁感应常闭开关SQ1一端连接，继电器KA2的常闭触点另一端与继电器KA1的常开触点一端连接，继电器KA1的常开触点另一端与磁感应常闭开关SQ1另一端、磁感应常闭开关SQ2一端、继电器KA2的常开触点一端连接后接AC/DC转换模块T1的负极输出端，磁感应常闭开关SQ2另一端与继电器KA2的电磁线圈另一端和继电器KA1的常闭触点一端连接，继电器KA1的常闭触点另一端与继电器KA2的常开触点另一端和电动气阀YV的电磁线圈另一端连接。

进一步，还包括过流保护装置FU，过流保护装置FU连接在AC/DC转换模块T1与继电器KA1、继电器KA2和电动气阀YV之间的电路上。

进一步，所述AC/DC转换模块T1输出的直流电源为24V。