[实用新型]一种汽车油箱焊接用新型定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱焊接用新型定位工装，包括控制器、调节杆、横杆和箱体，所述横杆的两端均安装有电动滑轨，所述横杆的下方设置有箱体，所述横杆的两侧均安装有调节杆，所述横杆的一侧设置有第一调节筒，且第一调节筒的顶端安装有控制器，所述横杆的另一侧设置有第二调节筒，所述第一调节筒和第二调节筒均通过调节螺栓与调节杆连接，所述第一调节筒和第二调节筒的底端均安装有气缸，且气缸的底端均安装有液压伸缩杆，所述控制器的输出端通过导线与电动滑轨的输入端电性连接。本实用新型通过在箱体内部的两侧均设置有限位板，且限位板与箱体内部两侧的侧壁之间皆均匀固定有弹簧，便于对油箱进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，具体为一种汽车油箱焊接用新型定位工装。

背景技术

随着社会的不断发展，我国的汽车制造业得到了显著进步，汽车在焊接油箱时，需要使用一种定位工装，用于固定油箱，便于焊接。

但是现有的汽车油箱焊接用定位工装存在很多问题或缺陷，第一，传统的汽车油箱焊接用定位工装不便于固定，使用不方便，第二，传统的汽车油箱焊接用定位工装定位步骤复杂，需要使用调节很多压紧结构，第三，传统的汽车油箱焊接用定位工装无法进行精准定位，功能性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱焊接用新型定位工装，以解决上述背景技术中提出的不便于固定安装、使用步骤复杂和无法精准定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱焊接用新型定位工装，包括控制器、调节杆、横杆和箱体，所述横杆的两端均安装有电动滑轨，所述横杆的下方设置有箱体，所述横杆的两侧均安装有调节杆，所述横杆的一侧设置有第一调节筒，且第一调节筒的顶端安装有控制器，所述横杆的另一侧设置有第二调节筒，所述第一调节筒和第二调节筒均通过调节螺栓与调节杆连接，所述第一调节筒和第二调节筒的底端均安装有气缸，且气缸的底端均安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端均安装有夹槽，且夹槽的内部均设置有压片，所述夹槽的一侧均固定有紧固螺栓，且紧固螺栓均与压片连接，所述控制器的输出端通过导线与气缸的输入端电性连接，所述控制器的输出端通过导线与电动滑轨的输入端电性连接。

优选的，所述调节杆的内部均匀设置有装配孔，且装配孔在调节杆的内部呈等间距排列。

优选的，所述箱体内部的两侧均设置有限位板，且限位板与箱体两侧的内壁之间皆均匀固定有弹簧，所述箱体顶部一端的两侧均通过角钢固定有支撑板，所述支撑板的顶端均安装有滑块，且滑块与电动滑轨连接，所述箱体通过滑块和电动滑轨与横杆之间构成滑动结构。

优选的，所述箱体两侧的顶端均安装有红外测距仪，且红外测距仪关于箱体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述第一调节筒和第二调节筒与调节杆之间均构成拆卸安装结构。

优选的，所述第一调节筒和第二调节筒远离横杆的一侧均安装有安装脚，且安装脚与第一调节筒和第二调节筒之间均呈焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油箱焊接用新型定位工装通过在箱体的两侧均安装有红外测距仪，同时箱体通过滑块和电动滑轨与横杆之间构成滑动结构，利用给电动滑轨通电产生磁力来驱动在电动滑轨上滑动，调节箱体的位置，同时利用红外测距仪对箱体的位置进行校准，使得定位更加准确，通过在第一调节筒和第二调节筒远离横杆的一侧均固定有安装脚，使得本装置便于固定安装，使用更加方便，通过在第一调节筒和第二调节筒的底端均安装有气缸，且气缸的底端均安装有液压伸缩杆，同时液压伸缩杆的底端均固定有夹槽，且夹槽的内部均设置有压片，夹槽的一侧均固定有紧固螺栓，且紧固螺栓均与压片连接，对本装置起到支撑作用，更加平稳，通过在箱体内部的两侧均设置有限位板，且限位板与箱体内部两侧的侧壁之间皆均匀固定有弹簧，便于对油箱进行夹持，简化固定步骤。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；