[实用新型]一种尾气循环冷却器

说明书

本实用新型公开了尾气冷却技术领域的一种尾气循环冷却器，包括冷却罐，所述冷却罐的顶部设置进气管，所述冷却罐的底部设置支撑脚，所述进气管的顶部连接输气管，所述输气管的外壁套接限位垫圈，所述冷却罐的顶部设置两组限位伸缩杆，所述冷却罐的内腔设置过滤箱，所述过滤箱的内腔分别设置滤网一与滤网二，所述过滤箱的底部右侧设置导气管，所述导气管的底部连通减速箱，所述固定杆远离减速箱的另一端连接在冷却罐的左右两侧内壁，分流管与输水槽可以保证冷却水对尾气进行充分的冷却，提高尾气冷却效果，保证排放尾气温度达标，尾气经过过滤箱中的滤网一与滤网二双层过滤，保证尾气中的杂质过滤完全，保证尾气排放至空气中不会污染空气。

技术领域

本实用新型涉及尾气冷却技术领域，具体为一种尾气循环冷却器。

背景技术

尾气排放是现有工业生产过程中必要的操作步骤，排放的尾气一般都是高温带有污染源的气体，容易对空气造成污染，因此尾气一般都需要经过过滤净化冷却后才能进行排放。现有的尾气冷却装置一般都是使用水冷技术进行冷却，尾气中残留杂物不能在冷却装置中再次过滤，使得尾气容易对空气造成污染，同时尾气在循环冷却过程中流速太快，导致冷却不够充分，尾气冷却效果差，使得排出的尾气温度过高。为此，我们提出一种尾气循环冷却器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾气循环冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾气循环冷却器，包括冷却罐，所述冷却罐的顶部设置进气管，所述冷却罐的底部设置支撑脚，所述进气管的顶部连接输气管，所述输气管的外壁套接限位垫圈，所述冷却罐的顶部设置两组限位伸缩杆，且两组限位伸缩杆设置在进气管的左右两侧，且限位垫圈通过限位伸缩杆固定在进气管的顶部，所述冷却罐的内腔设置过滤箱，且进气管的底部连通过滤箱，所述过滤箱的内腔分别设置滤网一与滤网二，且滤网一活动设置在滤网二的上方，所述过滤箱的底部右侧设置导气管，所述导气管的底部连通减速箱，且减速箱的左右两侧外壁连接固定杆，所述固定杆远离减速箱的另一端连接在冷却罐的左右两侧内壁，所述减速箱的底部连通送气管，所述送气管的底部连通冷却箱，所述冷却箱的左右两侧外壁连接镶块，且镶块的另一端连接在冷却罐的左右两侧内壁，所述冷却箱的顶部左右两侧均连通进水管，且进水管的另一端贯穿至冷却罐的外侧。

优选的，所述减速箱的内腔设置三组连接板，三组所述连接板的相对端面连接减速板，三组所述减速板的顶部均设置通风孔，且下方一组减速板上通风孔的直径小于上方一组减速板上通风孔的直径。

优选的，所述冷却箱的内腔设置分流管，且分流管的一端连通送气管，所述分流管的外壁设置输水槽，且输水槽的顶部连通进水管，所述分流管的另一端连通汇流管，且汇流管贯穿至冷却箱的下方，所述输水槽的另一端连通汇水槽，且汇水槽套接在汇流管的外壁，且汇水槽的前端设置出水口，所述出水口贯穿冷却箱并延伸至冷却罐的前侧。

优选的，所述滤网一与滤网二的前后两侧外壁均设置限位块，且过滤箱的前后两侧内壁均设置与限位块匹配的支撑块，所述过滤箱的左侧外壁设置开口槽，且滤网一的左端连接握把，握把的外壁套接与开口槽匹配的密封圈，冷却罐的左侧外壁设置与握把匹配的通孔。

优选的，所述限位伸缩杆包括设置在冷却罐顶部的伸缩腔，伸缩腔的内腔活动设置活动杆，活动杆的顶部活动连接限位垫圈，活动杆与伸缩腔的外壁均设置限位孔，且活动杆与伸缩腔通过与限位孔匹配的限位杆固定连接。

优选的，所述进气管的顶部设置与限位垫圈匹配的环形凹槽，环形凹槽的内壁底部设置卡槽，且限位垫圈的底部设置与卡槽匹配的卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设置减速箱，通过减速箱中的减速板减缓尾气的流速，使尾气在冷却箱中的流速变慢，同时设置分流管与输水槽可以保证冷却水对尾气进行充分的冷却，提高尾气冷却效果，保证排放尾气温度达标；