[实用新型]一种制作车辆号牌半成品的单模

说明书

本实用新型公开了一种制作车辆号牌半成品的单模，包括上模和下模；上模在车辆号牌半成品成型面的结构为：在上模上设置有导向部凹模，上模中间设置有凸边凹模；紧邻凸边凹模，在凸边凹模外侧设置有限位导向部凹模，在凸边凹模内侧设置有安装孔凸模；凸边凹模前方设置有断料凸模；下模在车辆号牌半成品成型面的结构为：与上模的导向部凹模、凸边凹模、限位导向部凹模、安装孔凸模和断料凸模相对，下模上分别设置导向部凸模、凸边凸模、限位导向部凸模、安装孔凹模和断料凹模。采用本实用新型单模生产出来的车辆号牌半成品半成品四周具有凸边，防止车辆号牌半成品损伤、粘连、弯曲变形，可直接堆放储存和便于运输。

技术领域

本实用新型涉及车辆号牌半成品制作领域，特别是一种制作车辆号牌半成品的单模。

背景技术

车牌，指车辆号牌，是两块分别悬挂在机动车或非机动车前后的牌照，通常使用的基材质是铝、钢、塑料，车牌的正面通常使用漆膜或粘贴化学膜，在板面上会显示有关车辆的登记号码、登记地区或其他的基本信息。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以辨识车辆的归属地 、车的类型，车管所根据车牌可以查到车的主人。

目前制作车辆号牌半成品的模具不具有制造车辆号牌半成品凸边的功能，进而制成的车辆号牌半成品在生产和运输过程中很容易造成表面反光膜和特殊标记损伤；为了不使车牌损伤，现有的方式是在车牌半成品中间加纸进行隔开，然而这种加纸的方式会增加大量人工工时和材料成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制作车辆号牌半成品的单模，采用此单模生产出来的车辆号牌半成品半成品四周具有凸边，防止车辆号牌半成品损伤、粘连、弯曲变形，可直接堆放储存和便于运输，无需额外成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种制作车辆号牌半成品的单模，包括上模和下模；

所述上模在车辆号牌半成品成型面的结构为：在上模上设置有导向部凹模，上模中间设置有用于成型车辆号牌半成品凸边的凸边凹模；紧邻凸边凹模，在凸边凹模外侧设置有限位导向部凹模，在凸边凹模内侧设置有安装孔凸模；所述凸边凹模前方设置有断料凸模；

所述下模在车辆号牌半成品成型面的结构为：与上模的导向部凹模、凸边凹模、限位导向部凹模、安装孔凸模和断料凸模相对，下模上分别设置导向部凸模、凸边凸模、限位导向部凸模、安装孔凹模和断料凹模。

进一步的，所述导向部凹模与导向部凸模之间套有弹簧。

进一步的，所述导向部凹模与导向部凸模都为4个。

进一步的，所述限位导向部凹模和限位导向部凸模都为4个。

进一步的，所述断料凸模和断料凹模具有倒角功能。

进一步的，在所述断料凸模上还固定有定位轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过具有凸边凹模的上模与具有凸边凸模的下模相互作用，压制机构能够压制出具有凸边的车辆号牌半成品，进而可防止车辆号牌半成品损伤，可直接堆放储存和运输，无需额外成本，利于推广使用，具有很好的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型一种制作车辆号牌半成品的单模的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种制作车辆号牌半成品的单模的主视图。

图3是本实用新型一种制作车辆号牌半成品的单模的上模结构示意图在车辆号牌半成品成型的一面。

图4是本实用新型一种制作车辆号牌半成品的单模的下模结构示意图在车辆号牌半成品成型的一面。

图5是本实用新型一种制作车辆号牌半成品的单模导向部截面图。