[实用新型]扁线自动收线机有效
申请号: | 201821289785.9 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208856669U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张伟新;蔡麟;李磊 | 申请(专利权)人: | 无锡巨一同创科技有限公司 |
主分类号: | B65H57/14 | 分类号: | B65H57/14;B65H54/70;B65H54/547;B65H54/20 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波 |
地址: | 214000 江苏省无锡市北塘区金*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引装置 定速轮 牵引 扁线 压紧机构 分线轮 本实用新型 皮带轮组件 自动收线机 储线装置 排线装置 收线装置 皮带 缠绕 牵引力 牵引减速机 持续运转 机架底板 机架顶部 箱体侧壁 运转过程 轮轴心 收线盘 斜上方 侧壁 侧边 定速 弧边 紧实 脱线 覆盖 | ||
本实用新型公开了扁线自动收线机,包括机架、分线轮、牵引装置、储线装置、排线装置和收线装置,牵引装置设于机架顶部,储线装置设于位于牵引装置的侧边,排线装置位于机架前侧,收线装置设于机架底板上;牵引装置包括牵引箱体、定速轮和压紧机构,牵引箱体固定于机架,定速轮轴心连接有牵引减速机,定速轮安装于牵引箱体的侧壁,压紧机构包括安装于牵引箱体侧壁的皮带轮组件和缠绕于皮带轮组件外的皮带,皮带覆盖定速轮的一段弧边,分线轮安装于牵引箱体,且分线轮位于定速轮的斜上方。本实用新型结构紧凑、运转过程中能够储线且不会脱线,设置压紧机构改变了扁线的牵引力,通过该设备缠绕在收线盘上的扁线非常紧实,该设备可持续运转,效率高。
技术领域
本实用新型涉及漆包线制造设备,更具体涉及扁线自动收线机。
背景技术
漆包线是由内部的导线及包裹导线的涂层组成,漆包线在经过退火、涂漆、烘焙、冷却等工序后,需要通过收排线装置使烘烤后的漆包线排列于收线盘上。漆包线在收排线装置中通过排线导轮与高速旋转的收线盘相互配合,收线盘固定于收线装置中,通过收线装置的高速旋转以带动收线盘实现高速旋转,从而将排线导轮所导出的漆包线缠绕在收线盘上。
现有技术中的自动化收排线装置大部分都是用于收卷截面为圆形的漆包线,对于扁线的收卷,还基本采用简易收卷设备加人工操作收卷。
现有技术中的对于扁线收排线存在一些不足:一是,采用目前技术收卷于收线盘上的扁线,缠绕得不紧,收卷效果不好,缠绕不得当,容易导致在储放或者运输过程中,扁线容易挤压变形;二是,扁线的收排线装置是一个收线盘来收线,工作效率非常低;三是,扁线的收排线装置利用一个收线盘来收线,这样,当收线盘满盘后,需要将整体设备停止运转,否则待下一个空收线盘到位前,会浪费很多漆包线,同时也会带来一些安全隐患,实际操作中发现,即使停止设备,由于设备部件旋转有惯性,所以,不可以避免会浪费漆包线;四是,漆包线在到达收线盘之前,处于排线过程中,这个过程中,由于设备结构不紧凑,设备较长,且设备运转时,漆包线是快速运转的,漆包线不能按照预想的路线走,总是脱线。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种结构紧凑、运转过程中能够储线且漆包线不会脱线的扁线自动收线机,通过该扁线自动收线机缠绕在收线盘上的扁线非常紧实,该设备可以持续运转,工作效率高。
根据本实用新型的一个方面,提供了扁线自动收线机,其包括机架、分线轮、牵引装置、储线装置、排线装置和收线装置,牵引装置设于机架的顶部,储线装置位于牵引装置的侧边,排线装置位于机架的前侧,收线装置设于机架的底板上;牵引装置包括牵引箱体、定速轮和压紧机构,牵引箱体固定于机架,定速轮安装于牵引箱体的侧壁,定速轮的轴心连接有牵引减速机,压紧机构包括安装于牵引箱体侧壁的皮带轮组件和缠绕于皮带轮组件外的皮带,皮带覆盖定速轮的一段弧边,分线轮安装于牵引箱体,且分线轮位于定速轮的斜上方。由此,扁线依次经过分线轮分线、牵引装置压紧提高扁线的牵引力、储线装置过渡储线、再经排线装置引导到收线装置上进行缠绕收卷,扁线经过定速轮表面时,有一段时间,扁线会被皮带压紧,经过此段后,会提高扁线的牵引力,缠绕出的扁线会非常紧实,在储放或者运输过程中,收线盘上的扁线不会容易挤压变形。
在一些实施方式中,皮带轮组件包括第一皮带轮、第二皮带轮、第三皮带轮和第四皮带轮,第一皮带轮位于定速轮的斜上方,第一皮带轮与分线轮相对于定速轮的中心位置在竖直方向上不属于同一侧,第四皮带轮位于定速轮的下方,第三皮带轮通过皮带轮固定板安装于牵引箱体的侧壁,皮带轮固定板设有供第三皮带轮上下移动的滑槽,第二皮带轮、第三皮带轮相对于第一皮带轮、第四皮带轮远离定速轮,皮带依次缠绕于第一皮带轮、第二皮带轮、第三皮带轮和第四皮带轮。由此,分线轮和压紧机构分别处于定速轮的两侧,第一皮带轮和第四皮带轮的位置决定了对扁线压紧的长度,通过调节第三皮带轮的位置可以调整压紧的力度,从而微调扁线的牵引力。
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