[实用新型]一种商用车前围外侧板的总成机构

说明书

本实用新型提供一种商用车前围外侧板的总成机构，包括前围风刃，固定限位板，总成架，悬挂版和缓冲夹板；所述总成架内部为三角镂空结构，且总成架通过两侧的悬挂点悬挂并安装有两块悬挂版；所述悬挂版内部夹取并固定缓冲夹板；所述总成架底端通过螺丝安装有前围风刃；所述固定限位板固定前围风刃，总成架，悬挂版和缓冲夹板。前围风刃的设置，解决了现有的用于商用车前围外侧的总成机构气动布局设计性不强，不利于减小商用车整体风阻，提高商用车的空气动力性能的问题。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，更具体地说，特别涉及一种商用车前围外侧板的总成机构。

背景技术

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

基于上述，本发明人发现，现有的用于商用车前围外侧的总成机构存在气动布局设计性不强，不利于减小商用车整体风阻，同时对商用车的缓冲保护性能不够。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种商用车前围外侧板的总成机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种商用车前围外侧板的总成机构，以解决现有的用于商用车前围外侧的总成机构存在气动布局设计性不强，不利于减小商用车整体风阻，同时对商用车的缓冲保护性能不够的问题。

本实用新型一种商用车前围外侧板的总成机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种商用车前围外侧板的总成机构，包括前围风刃，固定限位板，总成架，悬挂版和缓冲夹板；所述总成架内部为三角镂空结构，且总成架通过两侧的悬挂点悬挂并安装有两块悬挂版；所述悬挂版内部夹取并固定缓冲夹板；所述总成架底端通过螺丝安装有前围风刃；所述固定限位板固定前围风刃，总成架，悬挂版和缓冲夹板。

进一步的，所述前围风刃安装有两个尖锐凸起，且凸起弧度与前围外侧板弧度相切合；所述前围风刃上开设有2道切线凹槽，且两侧的前围风刃的切线交于一点。

进一步的，所述固定限位板内部两侧均设有一根长固定轴，且固定轴长度长于外侧板的总成机构宽度，且固定轴与固定限位板连接处设有一段弧线过渡线。

进一步的，所述总成架两侧设有固定孔，且固定孔内径孔形状与固定限位板固定轴形状大小相吻合。

进一步的，所述悬挂版两侧设有固定孔，且固定孔内径孔形状与固定限位板固定轴形状大小相吻合。

进一步的，所述缓冲夹板采用易碎的缓冲板作为内衬，且整体宽度宽于总成架，悬挂版和缓冲夹板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

前围风刃的设置，解决了现有的用于商用车前围外侧的总成机构气动布局设计性不强，不利于减小商用车整体风阻，提高商用车的空气动力性能的问题，前围风刃上开设有道切线凹槽，并且两侧的前围风刃的切线交于一点，通过前围风刃的设置，改变车辆迎风面的气动布局，减小了车辆的空气阻力，优化车辆整体结构，并且有利于减小一定的行驶功耗。