[实用新型]六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板

说明书

六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板，包括：第一盖板；第二盖板，与第一盖板平行且错开间隙；蜂窝夹层，包夹于第一盖板和第二盖板之间，包括多根沿所述第一盖板的宽度方向延伸的立柱带，立柱带沿长度方向排列且相邻的立柱带之间错开一空心间隙，所述立柱带包括多个六角空心柱墩，所述六角空心柱墩呈直线排列且首尾相接；第一盖板和第二盖板的外边缘均具有外围空心带条；第一盖板与蜂窝夹层之间具有第一涂胶层，第二盖板与蜂窝夹层之间具有第二涂胶层。本实用新型用以提供呈现新结构的汽车行李箱盖板，具有较佳的耐用强度和抗弯能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车车载附件领域，尤其涉及一种六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板。

背景技术

舱背式的SUV或MVP汽车内的后尾都具有空间较大的行李存放空位，因此，不少车主都会加购行李箱盖板作为遮盖或作为不同行李的分隔之用。当前外购的行李箱隔板，大都是使用吹塑工艺加工的塑料材质分隔板，强度低且容易形变，不太符合使用在较大承载量的汽车行李箱场合。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型中披露了一种六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板，本实用新型用于提供一种呈现新的强度结构的汽车行李箱盖板，具有较佳的耐用强度和抗弯能力。本实用新型的技术方案是这样实施的：

六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板，包括：

第一盖板；

第二盖板，与第一盖板平行且错开间隙；

蜂窝夹层，包夹于第一盖板和第二盖板之间，包括多根沿所述第一盖板的宽度方向延伸的立柱带，立柱带沿长度方向排列且相邻的立柱带之间错开一空心间隙，所述立柱带包括多个六角空心柱墩，所述六角空心柱墩呈直线排列且首尾相接。

优选地，所述第一盖板和第二盖板的外边缘均具有外围空心带条。

优选地，所述第一盖板与蜂窝夹层之间具有第一涂胶层，第二盖板与蜂窝夹层之间具有第二涂胶层。

与现有技术相比，实施本实用新型的优势在于：

1、具有多个六角空心柱墩并连成立柱带，多个立柱带平行地间隔设置，形成蜂窝状加强结构，有利于加强PP材质盖板的承压强度和抗弯能力。

2、两盖板，即第一盖板及第二盖板与蜂窝状夹层之间均具有涂胶层，使用的是干后涂胶层具有一定弹性的现有涂胶。如此有利于抵御来自外力导致的局部位置脆裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图(已隐藏第一盖板，俯视)；

图2为本实用新型的结构示意图(整体)；

图3位本实用新型的结构示意图(已隐藏第一盖板)。

其中，1、第二盖板；2、六角空心柱墩；3、边缘侧梁板；4、空心间隙；5、外围空心带条；6、第一盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种六角蜂窝结构PP材质汽车行李箱盖板，包括：

第一盖板6；