[实用新型]一种便于更换的减震器

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的减震器，包括沿竖直方向设置的安装柱，所述安装柱的底部沿其高度方向开设有安装槽，所述安装柱的顶部两侧铰接有活动块，两个所述活动块相互远离的一侧均焊接有固定块，所述固定块远离活动块的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离固定块的一端铰接有水平设置的活动板，所述活动板的内部开设有通孔，且安装柱贯穿通孔，所述活动板的内部螺纹套接有沿安装柱轴线方向对称设置的两个螺杆，所述螺杆的底端转动连接有水平设置的挡板，且挡板固定套接在安装柱的外圈。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便对整个装置进行更换拆卸，同时还提高装置的减震效果，提高装置的使用寿命，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种便于更换的减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的减震器在安装时一般是通过轴与固定环套接，再在轴的两端进行限位，由于这种安装方式在进行拆卸时，比较费时费力，不方便减震器的更换和维修，同时现有的减震器大多是有一个弹簧进行减震，然而单个弹簧在长时间工作也会产生疲劳，不利于弹簧的长时间使用，为此我们提出了一种便于更换的减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换的减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于更换的减震器，包括沿竖直方向设置的安装柱，所述安装柱的底部沿其高度方向开设有安装槽，所述安装柱的顶部两侧铰接有活动块，两个所述活动块相互远离的一侧均焊接有固定块，所述固定块远离活动块的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离固定块的一端铰接有水平设置的活动板，所述活动板的内部开设有通孔，且安装柱贯穿通孔，所述活动板的内部螺纹套接有沿安装柱轴线方向对称设置的两个螺杆，所述螺杆的底端转动连接有水平设置的挡板，且挡板固定套接在安装柱的外圈，所述挡板的底部焊接有沿安装柱轴线方向对称设置的导向杆，所述导向杆的外部活动套接有限位杆，所述限位杆的顶部连接有套接在导向杆外圈的第一弹簧，且第一弹簧的顶端与挡板连接，所述限位杆的底部焊接有沿竖直方向设置的活塞杆，且活塞杆活动套接在安装槽内，所述活塞杆的底端焊接有底板，所述底板的顶部连接有套接在活塞杆外圈的第二弹簧，且第二弹簧的顶端与挡板连接。

优选的，所述限位杆的内部开设有两个导向孔，且导向杆贯穿导向孔，两个所述导向杆相互靠近的一侧均设有贯穿安装柱的连接孔，且限位杆贯穿连接孔和安装槽。

优选的，所述螺杆的顶端焊接有把手，所述螺杆的底端固定套接有轴承，且轴承与挡板的顶部焊接。

优选的，所述活动块的底部铰接有连接块，且连接块与安装柱的顶部两侧焊接。

优选的，两个所述活动块相互靠近的一侧均开设有弧形槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装活动块、固定块、连接杆、活动板、螺杆和挡板等结构，其中转动螺杆可以带动活动板上下移动，活动板再带动连接杆移动，连接杆则通过固定块带动活动块转动，从而可以使活动块张开，这样就方便解除夹持，从而方便对整个装置进行安装和拆卸，省时省力，提高更换的效率；

2、本实用新型通过安装活塞杆、导向杆、限位杆、第一弹簧、第二弹簧和底板等结构，其中活塞杆受到挤压会插入安装柱上的安装槽内，而活塞杆会压缩第二弹簧，同时活塞杆还带动限位杆移动，限位杆再压缩第一弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧一起减震，从而提高减震效果，也降低单个弹簧的疲劳性，提高弹簧的使用寿命；