[实用新型]玻璃升降器缓冲机构、玻璃升降器及汽车

说明书

本实用新型提供一种玻璃升降器缓冲机构、玻璃升降器及汽车，涉及汽车技术领域，玻璃升降器缓冲机构包括缓冲件、导向管和底座；所述导向管与所述底座滑动连接，所述导向管能够沿导向管的轴向相对于所述底座滑动，所述底座上设有限位件，且所述限位件能够与所述导向管接触；所述缓冲件设置在所述导向管和/或所述限位件上，以使所述导向管通过所述缓冲件与所述限位件接触。当导向管朝向限位件运动时，由于缓冲件设置在所述导向管和/或所述限位件，在导向管与限位件接触时，能够使导向管通过所述缓冲件与所述限位件接触，缓冲导向管与限位件之间的撞击，改善玻璃升降启动瞬间或换向瞬间的冲击异响，降低玻璃升降器的震动和噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种玻璃升降器缓冲机构，以及一种具有该玻璃升降器缓冲机构的玻璃升降器，以及一种具有该玻璃升降器缓冲机构或玻璃升降器的汽车。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，驾乘人员对汽车舒适性要求不断提高，汽车玻璃升降器作为车身重要组成部分，其主要作用在于调节车门玻璃的开度大小，实现车门玻璃平稳升降，提高驾乘人员舒适性。

绳轮式玻璃升降器是常用的一种玻璃升降器，如图1至图2所示，玻璃升降通过电机3’提供动力带动绕线轮5’转动，第一钢丝绳2’和第二钢丝绳4’的一端分别缠绕在绕线轮5’上，另一端分别连接玻璃托架1’的两端，随着绕线轮5’的转动，第一钢丝绳2’卷在绕线轮5’上，第二钢丝绳4’被拉出绕线轮5’，第二钢丝绳4’会拉动玻璃托架1’运行，汽车玻璃安装在玻璃托架1’上，从而实现汽车玻璃的升降。

第二钢丝绳4’拉动玻璃托架1’启动运行瞬间，维持第二钢丝绳4’张紧的张紧弹簧6’受压缩，推动导向管7’与固定底座上的限位机构8’发生撞击，产生异响，造成绳轮式玻璃升降器的震动和噪声较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃升降器缓冲机构，以解决现有技术中的绳轮式玻璃升降器的震动和噪声较大的技术问题。

本实用新型提供的玻璃升降器缓冲机构，包括缓冲件、导向管和底座；

所述导向管与所述底座滑动连接，所述导向管能够沿导向管的轴向相对于所述底座滑动，所述底座上设有限位件，且所述限位件能够与所述导向管接触；

所述缓冲件设置在所述导向管和/或所述限位件上，以使所述导向管通过所述缓冲件与所述限位件接触。

进一步地，所述底座包括套筒，所述导向管与所述套筒滑动连接，所述导向管能够沿导向管的轴向相对于所述套筒滑动，所述限位件与所述套筒相对设置，且所述限位件上设有第一通孔。

进一步地，所述缓冲件固定在所述导向管朝向所述限位件的一端上。

进一步地，所述缓冲件包括第一端面和环形侧壁；

所述环形侧壁与所述第一端面垂直设置，且所述环形侧壁与所述第一端面固定连接，所述第一端面上设有第二通孔；

所述环形侧壁套设在所述导向管朝向所述限位件的一端上。

进一步地，所述缓冲件固定在所述限位件朝向所述导向管的端面上。

进一步地，所述缓冲件包括垫体；

所述垫体上设有第三通孔，所述垫体固定在所述限位件朝向所述导向管的端面上。

进一步地，所述缓冲件套设在所述限位件的外表面上，且所述限位件上设有第四通孔，所述第四通孔与所述第一通孔同轴设置。

进一步地，所述玻璃升降器缓冲机构还包括弹簧；

所述弹簧套设在所述导向管上，所述弹簧的一端与所述套筒远离所述限位件的一端固定，所述弹簧的另一端与所述导向管远离所述限位件的一端固定。