[实用新型]一种可调节动感单车转动惯量的装置

说明书

本实用新型涉及一种可调节动感单车转动惯量的装置，所述固定支架主要由固定底座、支撑架I及支撑架II构成，所述支撑架I与支撑架II上装有一个或至少两个以上的滚轴，所述滚轴的两端分别套有配重块，且滚轴的两端上设有与配重块相匹配的定位孔，所述定位孔内设有定位销，所述滚轴的中间段配合连接单车配重轮；本实用新型充分考虑了不同用户对于配重块重量的需求，同时不会增加空间的使用量，节省空间；安装在单车配重轮下方，当人踩踏脚踏板带动配重轮转动，单车配重轮与滚轴通过摩擦传动，通过增加摩擦力，满足用户对体能消耗的体验，同时可以通过加减配重块来适应不同人群对于不同配重量的需求，能够很好的达到健身目的和需求体验。

[技术领域]

本实用新型涉及健身器材技术领域，具体地说是一种可调节动感单车转动惯量的装置。

[背景技术]

单车是一种主要锻炼臀部、大腿及小腿肌肉的运动器械。目前，现有动感单车主要是通过双脚踏动脚撑，靠轮子与地面的摩擦力使单车前行。健身房里的单车则依靠相对较重的配重轮消耗体能，但是仍不能满足用户对配重(转动惯量)的要求，而且现有的动感单车都是固定配重的，不好调节，并不能做到不同人对不同配重的使用要求。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供可调节动感单车转动惯量的装置，该装置安装在单车配重轮下方。当人踩踏脚踏板带动配重轮转动，单车配重轮与滚轴通过摩擦传动，通过增加摩擦力，满足用户对体能消耗的体验。同时可以通过加减配重块来适应不同人群对于不同配重量的需求。

为实现上述目的设计一种可调节动感单车转动惯量的装置，包括滚轴2、配重块5、固定支架6及单车配重轮7，所述固定支架6主要由固定底座9、支撑架I10及支撑架II11构成，所述支撑架I10与支撑架II11上装有一个或至少两个以上的滚轴2，所述滚轴2的两端分别套有配重块5，且滚轴2的两端上设有与配重块5相匹配的定位孔3，所述定位孔3内设有定位销4，所述滚轴2的中间段配合连接单车配重轮7。

进一步地，所述固定底座9、支撑架I10及支撑架II11制成一体式结构，所述支撑架I10与支撑架II11上设有一个或至少两个以上相互对称的滚轴安装孔12，所述滚轴安装孔12配合连接滚轴2，所述滚轴安装孔12与滚轴2的接触面为光滑面。

进一步地，所述固定底座9、支撑架I10及支撑架II11制成一体式结构，所述支撑架I10与支撑架II11上设有一个或至少两个以上相互对称的滚轴安装孔12，所述滚轴安装孔12通过轴承配合连接滚轴2。

进一步地，所述滚轴2的中间段与单车配重轮7的接触面为摩擦面。

进一步地，所述固定底座9上设有地脚螺栓8。

本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，使用方便，占用空间小，充分考虑了不同用户对于配重块重量的需求，同时不会增加空间的使用量，节省空间；本实用新型安装在单车配重轮下方，当人踩踏脚踏板带动配重轮转动，单车配重轮与滚轴通过摩擦传动，通过增加摩擦力，满足用户对体能消耗的体验，同时可以通过加减配重块来适应不同人群对于不同配重量的需求，能够很好的达到健身目的和需求体验。

[附图说明]

图1是本实用新型的整体装配图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中：1、动感单车，2、滚轴，3、定位孔，4、定位销，5、配重块，6、固定支架，7、单车配重轮，8、地脚螺栓，9、固定底座，10、支撑架I，11、支撑架II，12、滚轴安装孔。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：