[实用新型]一种汽车塑料护板类零件的漏水孔结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车塑料护板类零件的漏水孔结构，包括塑料护板类零件，在塑料护板类零件山设有凹台，凹台底部开有漏水孔，漏水孔的中心轴线与塑料护板类零件的出模方向呈90°～180°，且不包含180°。该汽车塑料护板类零件的漏水孔结构使用范围广，不受对手件安装面等结构限制，不影响零件结构强度。该汽车塑料护板类零件的漏水孔结构能有效降低漏水孔处的口哨声。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车塑料护板类零件的漏水孔结构。

背景技术

在现有技术中，传统漏水孔结构一般是在零部件的低洼面设计漏水孔，从而实现漏水功能，该结构并不是适用于所有的零部件，如图1所示，一种传统漏水孔结构，包括漏水孔结构本体（1），在漏水孔结构本体（1）上设置有传统漏水孔11，传统漏水孔11的轴向为出模方向2。当低洼面在对手件安装面77的时候，传统漏水孔11被对手件安装面77挡住，该传统漏水孔结构无法实现漏水功能，如果将该传统漏水孔结构应用于底部护板类零件，当风沿着w方向吹过来的时候，则会增加产生口哨声的风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车塑料护板类零件的漏水孔结构，该汽车塑料护板类零件的漏水孔结构使用范围广，不受对手件安装面等结构限制，不影响零件结构强度，且能有效降低漏水孔处的口哨声。

本实用新型所述的汽车塑料护板类零件的漏水孔结构，包括塑料护板类零件，在塑料护板类零件上设有凹台，所述凹台底部开有漏水孔，所述漏水孔的中心轴线与塑料护板类零件的出模方向呈90°～180°，且不包含180°。

作为本实用新型的进一步改进，所述漏水孔的中心轴线与塑料护板类零件的安装面存在一定角度。

作为本实用新型的进一步改进，所述漏水孔开在塑料护板类零件的非迎风面上。

本实用新型具有以下优点：一、本汽车塑料护板类零件的漏水孔结构使用范围广，不受对手件安装面等结构限制，不影响零件结构强度。二、本汽车塑料护板类零件的漏水孔结构能有效降低漏水孔处的口哨声。

附图说明

图1为背景技术中传统漏水孔结构示意图；

图2为背景技术中传统漏水孔结构剖视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图。

图中：1—塑料护板类零件；11—传统漏水孔；2—出模方向；3—漏水孔；4—中心轴线；5—安装面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图3、图4所示一种汽车塑料护板类零件的漏水孔结构，包括塑料护板类零件1，在塑料护板类零件1上设有凹台，凹台底部开有漏水孔3，漏水孔3的中心轴线4与塑料护板类零件1的出模方向2呈90°～180°，且不包含180°。

在本实施例中，漏水孔3的中心轴线4与塑料护板类零件的安装面5存在一定角度。

在本实施例中，漏水孔3开在塑料护板类零件1的非迎风面上。

在本实施例中，如图4所示，漏水孔3的中心轴线4可根据需要按角度a进行设置，角度a为出模方向2与中心轴线4的夹角，a=90°～180°，但a的取值不能为180°，当a的取值为180°，则成了传统漏水孔结构。

在本实施例中，设置凹台的目的最主要是规避产生口哨声的风险，当风从w方向吹过来的时候，风直接从塑料护板类零件1的下表面直接流走，风不会逆向朝漏水孔3吹，这样就很好的规避了产生口哨声的风险。

在本实施例中，如图4所示，当低洼面在安装面5的时候，该汽车塑料护板类零件的漏水孔结构也可实现漏水功能，即水可从漏水孔3流出。