[实用新型]一种气门座圈磨损测量装置

说明书

本实用新型的一种气门座圈磨损测量装置，属于发动机检测技术领域。本实用新型的一种气门座圈磨损测量装置，包括气门导管、气缸盖和气门座圈，所述气门导管上安装有定位检测机构，所述定位检测机构包括定位架、旋转伸缩杆、定位杆和激光测距仪，所述定位架套装于气门导管的上端外部，定位架的中心活动连接有旋转伸缩杆，旋转伸缩杆的中心线与气门导管的中心线重合，所述旋转伸缩杆的底部设有激光测距仪，所述激光测距仪的测量角度为垂直于气门导管内壁，可以准确的测量气门导管和气门座圈内壁的内径在使用前后的距离，快速准确的计算出气门座圈在使用后的磨损量。

技术领域

本实用新型属于发动机检测技术领域，更具体来说，涉及一种气门座圈磨损测量装置。

背景技术

气门座圈作为气缸盖组件的重要组成部分,承受气门的冲击，同时与气门配合将缸内形成密闭空间。由于同时受机械负荷和热负荷，一段时间后，气门座圈密封锥面会存在磨损，如何对这一磨损进行有效测量，对于气门座圈评价至关重要。一般情况下，气门座圈在装配前采用液氮将其冷却，后过盈压入座圈底孔。测量气门座圈磨损，需要将其从座圈底孔取出，因为过盈配合，通常不能直接取出，需要将座圈铣出一个缺口，然后对其进行测量。该测量方式操作难度较大，而且需要破坏气门座圈。

经检索，发明创造的名称为：一种气门座圈磨损量测量装置及方法(申请号：201310171170.1，申请公布日：2013.05.10)。该申请案中的气门，气缸盖，气门座圈构成气缸盖总成，气缸盖总成架设在气缸盖支架上，激光位移传感器正对气门。具体测量方法是将气门座圈磨损体积可等价为凸台环的体积；通过测量气门在磨损前后完全闭合时气门杆方向的下陷位移，以及气门座圈与气门接触带切线方向和气门杆方向的夹角，计算出梯形的高；通过测量气门座圈磨损前后的接触环宽度变化，得到梯形的上底和下底；根据气门座圈磨损前后接触带到气门座圈中心距离的平均值作为凸台环的平均半径；根据以上测量数据计算出气门座圈被磨损的体积，再由气门座圈的材料密度，计算出气门座圈的磨损质量。但是该申请案的不足之处在于检测过程不够简便。所以需要一种检测便捷的装置来满足需求。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中的气门座圈磨损量测量装置检测不够便捷准确的问题，提供一种气门座圈磨损测量装置，可以快速方便的进行气门座圈磨损量测量，且测量效果好。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种气门座圈磨损测量装置，包括气门导管、气缸盖和气门座圈，所述气门导管上安装有定位检测机构，所述定位检测机构包括定位架、旋转伸缩杆、定位杆和激光测距仪，所述定位架套装于气门导管的上端外部，定位架的中心活动连接有旋转伸缩杆，旋转伸缩杆的中心线与气门导管的中心线重合，所述旋转伸缩杆的底部设有激光测距仪，所述激光测距仪的测量角度为垂直于气门导管内壁。

优选地，所述定位架两端与气门导管连接处设有弹性缓冲垫。

优选地，所述旋转伸缩杆的伸缩长度大于距离气门导管的导管顶面1/3的导管长度。

优选地，所述定位杆伸入气门导管内的一段外壁设有若干个定位杆，所述若干个定位杆垂直于旋转伸缩杆，所述若干个定位杆的长度等于气门导管的内半径。

优选地，所述旋转伸缩杆的旋转角度为360°，且旋转伸缩杆的上端外侧设有刻度盘，刻度盘固定于定位架上，所述刻度盘的刻度为每间隔30°设有刻度线，所述刻度盘上设有11 个刻度线。