[实用新型]一种包装桶短途转运车有效
申请号: | 201821282550.7 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN208602502U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 蔡爱民;王海山;冯澜;赵炳坤;王汉青 | 申请(专利权)人: | 永悦科技股份有限公司 |
主分类号: | B62B1/14 | 分类号: | B62B1/14 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 林丽英 |
地址: | 362100 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包装桶 短途转运 立管 平板车 转运 本实用新型 顶部设置 后端部 可拆解 转运车 卸车 加长 扣住 桶口 弯扣 匹配 装卸 装车 灵活 | ||
本实用新型公开一种包装桶短途转运车,具有长度加长的平板车,该平板车的后端部可拆解地设置有一立管,该立管的高度与包装桶相匹配,立管的顶部设置有能够扣住包装桶桶口的弯扣。本新型转运车虽为手动装卸,但装车及卸车作业十分灵活、简单,特别适用于包装桶的短途转运操作,而且能够一次转运多个包装桶,大大提高了转运效率。
技术领域
本实用新型涉及载重车技术领域,具体是指一种包装桶短途转运车。
背景技术
化工厂经常要短途转运各种空包装桶,倘若采用现有叉车机构来转运,一则,单次转运空包装桶的数量有限,再加上作业空间限制以及叉车的频繁转向操作,存在作业繁琐,效率低下等问题;二则,空包装桶具有空间占用大、重量相对轻的特点,采用叉车转运不利于其装车及卸车作业。
鉴于此,本案发明人对上述问题进行深入研究,并提出一种包装桶短途转运车,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种包装桶短途转运车,能够一次转运多个包装桶,装车及卸车作业灵活、简单,大大提高转运效率。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种包装桶短途转运车,具有长度加长的平板车,该平板车的后端部可拆解地设置有一立管,该立管的高度与包装桶相匹配,立管的顶部设置有能够扣住包装桶桶口的弯扣。
所述立管为可伸缩调节的伸缩式管体。
所述平板车的后端部设置有一插管件,该插管件具有供立管活动插置的插孔。
所述立管的弯扣上套置有耐磨橡胶垫圈。
所述平板车具有车本体和车轮部,车本体具有底框架、护栏和把手,底框架由横纵交叉的车梁构成,该底框架的前端部往下延伸设有支撑脚,把手焊接于底框架的前端位置,护栏高于底框架设于底框架的左右两侧及车头一侧位置。
采用上述方案后,本新型一种包装桶短途转运车,相对于现有技术的有益效果在于:平板车为长度加长结构,其能够一次转运多个包装桶,平板车后部设置有顶部装有一个弯扣的立管,立管的高度与包装桶匹配,通过弯扣将平板车上的包装桶的桶口进行简单又有效地牢牢扣住。需要卸下包装桶时,只需将立管拆除,抬起平板车前部即可将包装桶卸下。本新型转运车虽为手动装卸,但装车及卸车作业十分灵活、简单,特别适用于空的包装桶的短途转运操作,而且能够一次转运多个包装桶,大大提高了转运效率。
附图说明
图1是本新型包装桶短途转运车的示意图;
图2是本新型立管的结构示意图。
标号说明
平板车1,底框架11,横车梁111,纵车梁112,车轮部12,
支撑脚13,把手14,护栏15,插管件16,
插孔161,立管2,弯扣21。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本案涉及一种包装桶短途转运车,如图1-2所示,具有长度加长的平板车1,长度加长具体指车板长度可设置约5-7米长,利于包装桶沿长度并排若干个。
本新型的主要创新点在于,平板车1的后端部可拆解地设置有一立管2,该立管2的高度与包装桶相匹配,立管2的顶部设置有弯扣21,通过该弯扣21能够简单又牢固得扣住包装桶桶口。
优选的,将立管2设计为可伸缩调节的伸缩式管体,于此便于根据平板车1实际装载高度来调节立管2的高度,实现灵活可调的同时还利于弯扣21对桶口的扣住操作。即先将立管2高度调高,包装桶装车后,直接简单压下立管2扣住包装桶桶口即可。
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