[实用新型]一种具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车

说明书

本实用新型公开一种具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车，包括车底板和T把，车底板的车头处设置有车架套管，T把的底部设置有T把固定座，T把固定座的下端通过固定螺栓固定连接有一转向臂，转向臂的上端从车架套管底部穿入、并与T把固定座的下端卡接固定，固定螺栓从转向臂的底部穿入至该转向臂的上端、并与T把固定座的下端螺母连接。本产品加工简单，T把固定座和转向臂都是模具一次成型，不需要在进行二次加工。工作可靠，内外花键的结构传递扭矩，不会出现打滑现象。结构简单，零件较少，加工制作简单，模具一次成型，成本更底。装配简单，只要锁一次六角防松螺母就行。

技术领域

本实用新型涉及代步车，特别涉及一种具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车。

背景技术

目前，市场上存在的T把转向锁紧机构是，T把固定座和转向臂的连接是通过中间的锁紧楔块,和上边的螺栓来固定的,锁紧楔块上设有与T把固定座上相对应的斜面，内孔设有与上边的螺栓向配的螺纹，在装配时，锁紧楔块会进到转向臂竖管的内孔里，这样当锁紧上边的螺栓，锁紧楔块上面的和T把固定座上的斜面会在直径方向上错开一定的距离，这样锁紧楔块和T把固定座下部分依靠产生的摩擦力使得将T把固定座和转向臂连接起来。

现有的T把转向锁紧机构具有以下缺点：

1.加工制作复杂，会用到机加工、冲压、焊接等工艺，其中机加工竖管上还要加工比较难加工细牙螺纹；锁紧楔块和T把固定座上要加工斜面和内螺纹。

2.功能问题：a.虽然设有放松垫圈，但锁紧螺母还是会松动.b.靠楔块的摩擦力锁紧，但毕竟不是刚性的，转向用力过大，锁紧楔块会和转向竖管内孔会产生相对滑动的现象，这样T把就会歪斜，这是在使用过程中是一大缺陷。

3.结构复杂，零件多，制作工艺复杂，成本高。

4.装配复杂，须锁两次螺母，出故障的风险较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车。

为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车，包括车底板和T把，所述车底板的车头处设置有车架套管，所述T把的底部设置有T把固定座，所述T把固定座的下端通过固定螺栓固定连接有一转向臂，所述转向臂的上端从所述车架套管底部穿入、并与所述T把固定座的下端卡接固定，所述固定螺栓从所述转向臂的底部穿入至该转向臂的上端、并与所述T把固定座的下端螺母连接。

作为本实用新型具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车的一种改进，所述T把固定座的下端设有连接套管，所述连接套管内设置有安装六角防松螺母的六角窝位和内花键，所述六角窝位位于所述内花键的上方，所述固定螺栓从所述转向臂的底部穿入至该转向臂的上端、并与所述六角防松螺母螺接。

作为本实用新型具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车的一种改进，所述转向臂的上端设置有外花键，所述外花键从所述所述车架套管底部穿入、并与所述内花键卡接。

作为本实用新型具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车的一种改进，所述车架套管的上端设有用于安装所述T把固定座的上碗组，所述车架套管的下端设有用于安装所述转向臂的下碗组。

作为本实用新型具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车的一种改进，所述转向臂的底部设有一转向板，所述转向板的两端分别通过连杆连接两个前轮。

作为本实用新型具有结构简洁、牢靠的转向T把锁紧机构的代步车的一种改进，所述T把固定座的上端一Y形连接座，所述Y形连接座通过螺栓连接T把。