[实用新型]一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台

说明书

本实用新型公开了一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台，该车型齿轮箱翻转台通过两侧的支架支撑，一侧支架上安装有主动轴，另一侧支架上通过轴承座连接从动轴，主动轴和从动轴均安装有固定齿轮箱台面，两侧的固定齿轮箱台面上固定安装齿轮箱，主动轴端部连接四等分分割器，四等分分割器固定安装在支架内部，支架内还放置电机，电机通过皮带传动机构与四等分分割器连接，两侧的支架下方安装有底框架，且接触处放置有垫条，本实用新型将齿轮箱壳体用螺栓固定在一个台面上，根据装配需求翻转齿轮箱的方向，依靠电机提供动力实现翻转，操作简单，翻转速度快，生产效率高，避免因齿轮箱晃动造成装配精度低，减少翻转时意外事故的发生，本设备拆装简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台。

背景技术

各地地铁大量车辆已到大修期限，时间紧，任务重，既要完成数量、又要保证质量，目前在轨道交通传动系统中，齿轮箱内装配输入轴时，依靠人工将齿轮箱壳体在钳台面上翻转，投入的人力成本高、生产效率低、装配精度低，传统装配齿轮箱输入轴时，齿轮箱壳体放置在钳台面上容易晃动，降低装配精度，在给螺栓附扭力时，齿轮箱壳体会旋转，需要其他员工从旁协助，浪费劳动力资源。而且齿轮箱壳体与钳台面没有完全固定，容易从钳台面掉落，摔坏齿轮箱壳体或砸伤人。易出现安全事故。为此，提出一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台，可以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台，包括支架、底框架、主动轴、固定齿轮箱台面、控制按钮、四等分分割器、皮带传动机构、电机、垫条、地脚方管、轴承座和从动轴，该车型齿轮箱翻转台通过两侧的支架支撑，一侧支架上安装有主动轴，另一侧支架上通过轴承座连接从动轴，所述主动轴和从动轴均安装有固定齿轮箱台面，两侧的固定齿轮箱台面上固定安装齿轮箱，所述主动轴端部连接四等分分割器，所述四等分分割器固定安装在支架内部，所述支架内还放置有电机，所述电机通过皮带传动机构与四等分分割器连接，两侧的支架下方安装有底框架，且接触处放置有垫条。

进一步的，所述底框架上安装有地脚方管，所述地脚方管通过可调地脚螺栓固定于地面上。

进一步的，一侧所述的支架上安装有控制按钮，所述控制按钮连接电路控制器、限位开关和电机。

进一步的，所述固定齿轮箱台面的固定的旋转角度分别为90°、0°、-90°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将齿轮箱壳体用螺栓固定在一个台面上，根据装配需求翻转齿轮箱的方向，依靠电机提供动力实现翻转，操作简单，翻转速度快，生产效率高，避免因齿轮箱晃动造成装配精度低，减少翻转时意外事故的发生，本设备拆装简单，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构主视示意图。

图中：1、支架；2、底框架；3、主动轴；4、固定齿轮箱台面；5、控制按钮；6、四等分分割器；7、皮带传动机构；8、电机；9、垫条；10、地脚方管； 11、轴承座；12、从动轴。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-2所示，一种09A02&07A01车型齿轮箱翻转台，包括支架1、底框架2、主动轴3、固定齿轮箱台面4、控制按钮5、四等分分割器6、皮带传动机构 7、电机8、垫条9、地脚方管10、轴承座11和从动轴12。