[实用新型]一种三轮车中置转向机构

说明书

本实用新型公开了一种三轮车中置转向机构，包括车前架、三角旋转架、车把和车斗，所述车前架内具有轴套筒，所述轴套筒内套接转轴，所述转轴一侧焊接旋转条，所述转轴,另一侧焊接三角旋转架，所述三角旋转架底部两侧均通过固定螺栓安装车架减震器，所述车架减震器底部输出端焊接夹件，所述夹件之间通过安装杆安装车轮，所述车前架一侧焊接安装板，所述安装板顶部一侧焊接立杆，所述立杆外围套接车把，所述车把底部一侧焊接凸块，所述凸块一端通过传动杆与旋转条铰接。本实用新型三轮车中置转向机构，设计合理，结构简单，制造成本低廉，耐磨、耐腐蚀和散热性能好，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，特别涉及一种三轮车中置转向机构。

背景技术

现有的三轮车转向机构设计结构越来越趋向复杂化，如四轮车方向盘式转向机构，该种转向机构虽然档次过高，吸人眼球，但是导致了三轮车制造成本过高、损坏时维修过于繁琐，不利于生产者节约生产成本和使用者后期维护。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种三轮车中置转向机构，通过设置由车前架、三角旋转架、转轴、车把和传动杆组合而成的三轮车简易中置转向机构，设计合理，结构简单，实现了三轮车驾驶者手动驱使车把，并在传动杆驱动下进行三角旋转架旋转，进而完成三轮车转向操作，方便快捷；况且该种转向机构构成的部件较少，部件价格低廉，从而方便转向机构的维修和维护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种三轮车中置转向机构，包括车前架、三角旋转架、车把和车斗，所述车前架内具有轴套筒，所述轴套筒内套接转轴，所述转轴一侧焊接旋转条，所述转轴另一侧焊接三角旋转架，所述三角旋转架底部两侧均通过固定螺栓安装车架减震器，所述车架减震器底部输出端焊接夹件，所述夹件之间通过安装杆安装车轮，所述车前架一侧焊接安装板，所述安装板顶部一侧焊接立杆，所述立杆外围套接车把，所述车把底部一侧焊接凸块，所述凸块一端通过传动杆与旋转条铰接。

进一步地，所述转轴、三角旋转架和车把表面均设有防腐蚀钛层，所述防腐蚀钛层表面设有纳米散热涂层，所述纳米散热涂层与防腐蚀钛层之间设有耐磨碳化硅层。

进一步地，所述车前架两侧均焊接旋转角度挡块，所述三角旋转架位于旋转角度挡块之间。

进一步地，所述车前架底部焊接车底架，所述车底架顶部一侧安装车斗。

进一步地，所述三角旋转架一侧通过灯架安装LED补光灯。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置由车前架、三角旋转架、转轴、车把和传动杆组合而成的三轮车简易中置转向机构，设计合理，结构简单，实现了三轮车驾驶者手动驱使车把，并在传动杆驱动下进行三角旋转架旋转，进而完成三轮车转向操作，方便快捷；况且该种转向机构构成的部件较少，部件价格低廉，从而方便转向机构的维修和维护。

2.通过在转轴、三角旋转架和车把表面设置防腐蚀钛层、耐磨碳化硅层和纳米散热涂层，从而可以提高转轴、三角旋转架和车把的防腐蚀、耐磨和散热性能，避免转轴、三角旋转架和车把在工作时因腐蚀、磨损和高温损坏，从而延长转轴、三角旋转架和车把使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种三轮车中置转向机构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种三轮车中置转向机构的三角旋转架表面材料层剖面结构示意图。