[实用新型]一种落锤冲击实验装置及防二次冲击机构有效

专利信息
申请号: 201821279454.7 申请日: 2018-08-09
公开(公告)号: CN208537320U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 杨青;贺中意;颜凌波 申请(专利权)人: 湖南赛孚汽车科技股份有限公司
主分类号: G01N3/30 分类号: G01N3/30;G01N3/02;G01M17/08
代理公司: 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 代理人: 罗建书
地址: 410205 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 导向梁 电磁铁 重锤 本实用新型 防二次冲击 夹具安装板 安装平台 落锤冲击 实验装置 装置支架 钢丝绳 夹具 被测样品 导向系统 导向作用 夹具安装 上下移动 升降系统 制造成本 下表面 上端 底端 横梁 夹持 吸合 拆卸 断电 通电 测试 灵活
【说明书】:

实用新型涉及一种落锤冲击实验装置及防二次冲击机构,其中装置支架包括位于上端的横梁、位于中部的安装平台;夹具安装板固定在安装平台上;用于夹持被测样品的夹具安装在所述夹具安装板上;所述导向系统和升降系统包括钢丝绳、上导向梁、电磁铁、下导向梁和重锤;下导向梁底端与重锤相连;电磁铁安装在上导向梁的下表面,通电时电磁铁吸合下导向梁,断电时电磁铁与下导向梁分离;上导向梁和下导向梁能在钢丝绳的导向作用下上下移动。本实用新型通过固定在装置支架上且灵活拆卸的夹具,可满足多种零件的测试,操作方便,结构简单,制造成本低且能够使重锤准确冲击。

技术领域

本实用新型涉及冲击实验装置,尤其涉及一种落锤冲击实验装置及防二次冲击机构。

背景技术

在材料研究和零部件的性能测试方面,采用冲击试验是一种非常常见的分析方法,尤其在汽车假人的生产和应用中,有许多零部件需要进行冲击标定实验,以此来判断零部件的性能指标是否合格。目前,在假人标定试验中,多采用摆锤冲击整体假人或部分组装体,对单个零部件进行竖直方向冲击的实验较少。

现在市场中也有技术比较成熟冲击试验机。其中一种冲击试验机是落球冲击试验装置,该装置结构简单,通过将球形重锤从一定高度自由释放,直接冲击被测部件。由于这种落球冲击试验装置中的重锤自由性较大,没有导向结构,不利于准确冲击。另一种冲击试验机是较为常见的冲击试验机,其多采用门式结构,利用导柱进行导向。这种冲击试验机的机身笨重,对加工和工装要求都比较高,成本比较高,用于小零部件的冲击实验不够经济适用。

在冲击试验过程中,防止二次冲击也是经常需要考虑的问题,在现有的冲击试验中,防止二次冲击的方法主要是通过人为阻止和防二次冲击机构。目前,防二次冲击机构主要采取阻隔式结构的防二次冲击机构和抓取式结构的防二次冲击机构。阻隔式结构的防二次冲击机构一般采用的是气缸或液压缸推动,当重锤完成第一次冲击后反弹,由光电开关采集信号,控制气缸或液压缸动作,推出阻隔板,使重锤与被测件隔离,达到防二次冲击的效果。抓取式结构的防二次冲击机构是通过光电开关给出信号来控制抓取机构定点抓住重锤,达到防二次冲击的目的。阻隔式结构的防二次冲击机构比较复杂,成本较高;抓取式的防二次冲击机构也比较复杂,而且对动作灵敏度要求较高,抓取点必须准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题和现有技术的不足,提供一种落锤冲击实验装置及防二次冲击机构,该落锤冲击实验装置适用于大、中、小各种零部件的冲击试验,尤其对多种汽车假人的零部件进行标定和性能研究有非常重要的意义;

与本实用新型的一种落锤冲击实验装置配套的防二次冲击机构能够有效防止重锤对被测件的二次冲击,避免数据干扰。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现:

本实用新型提供一种落锤冲击实验装置,其包括:

装置支架、导向系统和升降系统和夹具;

所述装置支架包括位于上端的横梁、位于中部的安装平台;夹具安装板固定在安装平台上;用于夹持被测样品的夹具安装在所述夹具安装板上;

所述导向系统和升降系统包括钢丝绳、上导向梁、电磁铁、下导向梁和重锤;

下导向梁的底端与重锤相连;电磁铁安装在上导向梁的下表面,通电时电磁铁吸合下导向梁,断电时电磁铁与下导向梁分离;上导向梁和下导向梁能在钢丝绳的导向作用下上下移动。

更优选地,所述的落锤冲击实验装置还包括:防二次冲击机构;

所述防二次冲击机构包括推拉电磁体、光电开关、拉伸弹簧、合页、支撑架、转轴、吸能垫、插销和绳索;

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