[实用新型]一种叠合装配式施工综合管廊

说明书

本实用新型公开一种叠合装配式施工综合管廊，由多块的叠合拼装板组合形成综合管廊，所述叠合拼装板为预制的叠合拼装板；所述叠合拼装板采用分块叠合的中空结构设计；所述的水平构件与竖向构件连接节点，及水平构件间连接节点均采用预留钢筋叠合现浇连接；混凝土浇筑连接叠合拼装板之间的中空结构，以形成整体结构的综合管廊。叠合拼装板使用双斜撑连接临时固定，安装纵向、环向止水钢板和节点钢筋绑扎完毕后，浇筑中空结构部分自密实砼。该综合管廊能够能有效增加工作面，创造流水作业条件，加快施工进度，减少现场支架搭设等资源投入，符合绿色施工，能有效降低成本，提高结构的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制管廊结构, 尤其适用于作业环境受限、工期要求紧和环保要求高的综合管廊结构施工，及现浇或预制的任意多舱形式的综合管廊施工。

背景技术

综合管廊(日本称“共同沟”、中国台湾称“共同管道”)，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个新型空间结构物，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，在我国诸多大中城市得到了广泛的实施运用。国家高度重视推进城市地下综合管廊建设，综合管廊作为城市地下空间开发利用的有效手段和绿色发展方式，具有资源集约化、使用寿命长、安全性能高、环境效益佳、管线运行维护便捷等优势，成为保障城市运行的重要基础设施，被誉为“城市的生命线”。

目前，国内现有综合管廊的主要施工方法有现浇和预制两种方法，常规现浇方式往往需要大量的模板、脚手架等材料，更加需要大量的人工和机械的配合作业，结构外观质量、防水性能和预埋件位置在施工过程中不易保证，且施工过程中安全风险管控因素较多；预制管廊整体式拼装又将受制于施工场地，对其吊装和运输有较高的要求，且防水性能一般。

如上所述，现有的综合管廊施工方法，施工周期长，资源投入大，成本高，不符合国家倡导的绿色施工，因此，研究一种适用于现浇或预制的任意多舱形式的综合管廊并满足作业环境受限、工期要求紧和环保要求高的综合管廊结构施工方法成为促进综合管廊发展的重中之重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有综合管廊结构施工中存在的问题，提供一种更有效的综合管廊结构，使其能规模化生产、轻量化拼装，便于施工，同时能减少资源投入，降低施工成本，提高防水性能，符合绿色施工。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种叠合装配式施工综合管廊，多块的叠合拼装板组合形成综合管廊，所述叠合拼装板为预制的叠合拼装板；所述叠合拼装板包括水平构件和竖向构件，所述水平构件包括水平顶板构件和水平底板构件；其中，水平顶板构件，板体包括上顶板叠合板或下顶板叠合板，所述上顶板叠合板或下顶板叠合板连接有竖向预埋钢筋，竖向预埋钢筋设置有多条，以形成中空结构；于该水平顶板构件的端部设有顶板预留钢筋；水平底板构件，板体包括上、下底板叠合板，上、下底板叠合板之间连接有竖向预埋钢筋，竖向预埋钢筋设置有多条，以形成中空结构；于该水平底板构件的端部设有底板预留钢筋；竖向构件，板体包括左、右墙身叠合板，左、右墙身叠合板之间连接有水平预埋钢筋，水平预埋钢筋设置有多条，以形成中空结构；于该竖向构件的端部设有竖向预留钢筋；所述的水平构件与竖向构件连接节点采用的是顶板预留钢筋与竖向预留钢筋之间在叠合拼接处穿插销接钢筋固定，或底板预留钢筋与竖向预留钢筋之间在叠合拼接处穿插销接钢筋固定；水平构件间连接节点采用的是顶板预留钢筋之间在叠合拼接处穿插销接钢筋固定，或底板预留钢筋之间在叠合拼接处穿插销接钢筋固定；混凝土浇筑连接叠合拼装板之间的中空结构，以形成整体结构的综合管廊。

进一步的，连接的水平构件和竖向构件之间设有可调整的双斜撑杆，该可调整的双斜撑杆包括斜撑长杆和斜撑短杆；斜撑长杆一端固接在竖向构件高度的2/3处，另一端固接在相应的水平构件上，调整竖向构件位置，使该斜撑长杆与水平线夹角为55°～65°；斜撑短杆一端固接在竖向构件高度的 1/3处，调整竖向构件，使该斜撑短杆与水平线夹角为30°～45°。