[实用新型]一种混合模式车道系统有效
| 申请号： | 201821278244.6 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208654860U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 徐晓帆;罗庆异;张建文;李计管;谢海强 | 申请（专利权）人： | 广州华工信息软件有限公司 |
| 主分类号： | G07B15/06 | 分类号： | G07B15/06 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 510663 广东省广州市广州高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 收费设备 天线 车道系统 混合模式 称重设备 感应器 光栅组 栏杆 货车 本实用新型 技术效果 收费管理 行驶方向 称重 车道 客车 排队 通行 公路 | ||
1.一种混合模式车道系统，其特征在于，包括：沿车道行驶方向设置的第一天线、光栅组、称重设备、栏杆、感应器和第二天线，所述混合模式车道系统还包括收费设备；
所述第一天线与收费设备相连接，构成传递车辆类型信号的第一线路；
所述光栅组与收费设备相连接，构成传递车辆行驶方向信号的第二线路；
所述称重设备与收费设备相连接，构成用于获取车辆重量信号的第三线路；
所述感应器与收费设备相连接，构成传递车辆离开信号的第四线路；
所述第二天线与收费设备相连接，构成传递第二缴费信号的第五线路；
所述栏杆与收费设备相连接，构成传递抬杆信号的第六线路。
2.根据权利要求1所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述光栅组沿车道行驶方向设置有第一光栅和第二光栅；所述第一光栅与第二光栅分别与收费设备相连接。
3.根据权利要求2所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述第一光栅和第二光栅间隔0.5米。
4.根据权利要求1所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述第一天线为相控阵天线。
5.根据权利要求1所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述感应器为地感线圈、光栅、激光或地磁。
6.根据权利要求1所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述混合模式车道系统还包括无感支付设备；所述无感支付设备用于车辆通过预设方式进行缴费。
7.根据权利要求1所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述混合模式车道系统还包括费显设备；所述费显设备与所述收费设备相连，构成传递当前车辆指示信号的第七线路。
8.根据权利要求7所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述费显设备包括前端费显与后端费显。
9.根据权利要求8所述的混合模式车道系统，其特征在于，所述前端费显用于显示第一缴费信号，所述后端费显用于显示第二缴费信号。
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