[实用新型]一种轮毂电机驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种轮毂电机驱动装置，包括轮毂电机；所述轮毂电机设有中心轴套，所述轮毂电机通过所述中心轴套安装在车辆的轮轴上，所述轮毂电机的定子固定在所述中心轴套上，所述中心轴套设有连通所述中心轴套的内孔与定子的出线孔，所述轮毂电机是永磁同步电机。本实用新型的有益效果是：采用设有中心轴套的轮毂电机，可方便地在轮轴上进行安装和拆卸，方便了车辆的维护操作，轮毂电机的驱动性能得了的改进，其输出功率、扭矩及转速更接近于车辆的行驶状态，可提高驱动效率。

技术领域

本实用新型属于电动汽车驱动装置，尤其涉及一种轮毂电机驱动装置。

背景技术

目前的电动汽车多采用轮毂电机驱动车轮，多数轮毂电机的驱动装置将轮毂电机的定子与轮轴做成一体结构，给轮毂电机的安装和维修带来不便。另外，驱动车轮的轮毂电机转速较高，需要减速器配套，增加了结构的复杂性。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种轮毂电机驱动装置的技术方案，优化轮毂电机在轮轴上的安装结构，并优化轮毂电机的驱动性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轮毂电机驱动装置，包括轮毂电机；所述轮毂电机设有中心轴套，所述轮毂电机通过所述中心轴套安装在车辆的轮轴上，所述轮毂电机的定子固定在所述中心轴套上，所述中心轴套设有连通所述中心轴套的内孔与定子的出线孔。

更进一步，所述轮轴是阶梯轴，所述阶梯轴的轴肩空出所述中心轴套的穿线孔，所述轮轴是空心轴，轮轴的所述轴肩设有穿线孔。

更进一步，所述轮毂电机的导线通过所述出线孔和穿线孔从所述空心的轮轴引出。

更进一步，所述中心轴套的内径为110mm。

更进一步，轮毂电机设有转动的外壳，在位于轮毂电机内侧的轮轴上设有内连接盘，内连接盘通过内轴承安装在所述轮轴上；在位于轮毂电机外侧的轮轴上设有外连接盘，外连接盘通过外轴承安装在所述轮轴上；所述内连接盘和外连接盘与所述轮毂电机的外壳连接，所述内连接盘和外连接盘随所述轮毂电机的外壳转动。

更进一步，所述轮轴是阶梯轴，所述轮轴设有直径小于所述中心轴套内径的前端轴；所述外连接盘设有外轴承套，所述外连接盘通过所述外轴承套连接所述轮轴的前端轴，所述外轴承套和所述外轴承在径向嵌入所述中心轴套的内孔。

更进一步，所述内连接盘设有刹车盘。

更进一步，所述外连接盘设有用于安装车轮的车轮螺栓。

更进一步，所述轮毂电机是永磁同步电机，所述轮毂电机包括外壳、永磁体磁轭、前端盖、后端盖，所述定子设有绕组。

更进一步，所述轮毂电机是调压调频稀土永磁同步电机，述轮毂电机输入电压为60伏～450伏，输入频率为20赫兹～110赫兹，所述轮毂电机的输出功率为5千瓦～20千瓦。

本实用新型的有益效果是：采用设有中心轴套的轮毂电机，可方便地在轮轴上进行安装和拆卸，方便了车辆的维护操作，轮毂电机的驱动性能得了的改进，其输出功率、扭矩及转速更接近于车辆的行驶状态，可提高驱动效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型轮毂电机结构图；

图3是本实用新型轮毂电机分解图。

具体实施方式

如图1、图2、图3，一种轮毂电机驱动装置，包括轮毂电机；所述轮毂电机设有中心轴套10，所述轮毂电机通过所述中心轴套安装在车辆的轮轴20上，所述轮毂电机的定子30固定在所述中心轴套上，所述中心轴套设有连通所述中心轴套的内孔与定子的出线孔11。