[实用新型]一种润滑充分的制粒机主轴

说明书

本实用新型涉及制粒机技术领域，尤其涉及一种润滑充分的制粒机主轴，包括空心轴以及主轴本体，主轴本体设置的进油通道由其上主轴三角柱的前端引入、经过主轴本体内部而到达其上主轴轴承左右两端，设置的出油通道从其下主轴轴承左右两端引出、经过主轴本体内部到达其下主轴三角柱的前端，且进油通道在上主轴三角柱中设置为后端低、前端高的弧形通道，出油通道在下主轴三角柱中设置为后端高、前端低的弧形通道，使得润滑脂在其重力的作用下迅速到达油封，并充分浸润，还能够防止回流，浸润达到饱和后，多余的润滑脂也能在自身重力的作用下被迅速排出，使得工作人员能够及时获知油已足够这一信息，避免过多地添加润滑脂，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及制粒机技术领域，尤其涉及一种润滑充分的制粒机主轴。

背景技术

制粒机的主轴与空心轴是制粒机重要的部件，现在有的制粒机主轴装配时，主轴本体套装在空心轴内空中，主轴本体与空心轴内孔之间安装有主轴轴承，主轴轴承内圈装在主轴本体上，外圈装在空心轴内孔中；制粒机正常工作时，主轴本体静止，空心轴绕着主轴本体旋转。

参见图1，现有制粒机在其主轴本体10的前端设置有第一主轴三角柱12和第二主轴三角柱13，第一主轴三角柱12的前端形成有一贯通主轴本体10内部的进油孔121，第二主轴三角柱13的前端形成有一贯通主轴本体10内部的回油孔131，主轴本体10的外侧壁上形成有一个与进油孔121相通的第一输油孔122、以及一个与回油孔131相通的第二输油孔132，第一输油孔122位于主轴轴承 30的前端，第二输油孔122位于主轴轴承30的后端，且主轴本体10的外侧壁上由前至后还依序套装有端盖40、两个外油封50和内油封60，第二输油孔132、主轴轴承30和第一输油孔122均位于内油封60和外油封50之间，外油封50、内油封60与空心轴20的内壁之间形成一油腔，主轴轴承在此油腔中，实际向内注入润滑脂时，从进油孔121注入，润滑脂从第一输油孔122流出进入油腔中，当润滑脂充满整个油腔时，润滑脂则从第二输油孔132流出再从回油孔131 处冒出，由此可判断油腔内是否注满了润滑脂。

上述加注方式的弊端在于：因为油的质量较轻，加上容易附着在进油通道和出油通道，只设置了一个与所述进油孔相通的第一输油孔、以及一个与所述回油孔相通的第二输油孔的润滑通道的方式，导致油注入的时候流动缓慢，需要使用注射针等工具将油注入其中，但若要到达内油封仍然阻力较大，需要注入更多量的油(此时部分油已经开始流出)，且除了从当润滑脂充满整个油腔时，润滑脂则从第二输油孔132流出再从回油孔131处冒出，润滑脂还容易从进油通道回流，且流出的油也没有导流装置，便会随着轴壁流下，这种润滑通道的设计不仅浪费油，操作还极为不便，且润滑效果欠佳，主轴轴承仍然容易烧坏，一旦烧坏更换麻烦，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑充分的制粒机主轴，解决的技术问题是，现有只设置一个与所述进油孔相通的第一输油孔、以及一个与所述回油孔相通的第二输油孔的润滑通道的润滑方式，不仅浪费油，操作还极为不便，且润滑效果欠佳，主轴轴承仍然容易烧坏，一旦烧坏更换麻烦，维修成本高。

实用新型为解决解决上述技术问题，本实用新型提供一种润滑充分的制粒机主轴，包括空心轴以及主轴本体，所述主轴本体从所述空心轴的前端向尾端方向插入，套装在所述空心轴的内空中；所述主轴本体的外侧壁上套装有上下对称的上主轴轴承和下主轴轴承，所述上主轴轴承和所述下主轴轴承安装在所述主轴本体的外侧壁与所述空心轴的内侧壁之间，所述主轴本体的前端设置有对应于所述上主轴轴承的上主轴三角柱和对应于所述上主轴轴承的下主轴三角柱，所述主轴本体还设有由所述上主轴三角柱的前端引入、经过所述主轴本体内部而到达所述上主轴轴承左右两端的进油通道，以及从所述下主轴轴承左右两端引出、经过所述主轴本体内部到达下主轴三角柱的前端的出油通道；所述进油通道在所述上主轴三角柱中设置为后端低、前端高的弧形通道，所述出油通道在所述下主轴三角柱中设置为后端高、前端低的弧形通道，且所述进油通道和出油通道分别设有进油敞口和出油引流口。