[实用新型]一种汽车玻璃升降器的滑块

说明书

本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器的滑块，汽车玻璃升降器的滑块位于所述车辆的车门设置的滑槽内，且可沿滑槽滑动，滑块一端设有相对设立的第一拉绳连接槽及第二拉绳连接槽，第一拉绳连接槽包括有第一拉绳进入段及与第一拉绳进入段相连通的第一钢索帽容置段，第一钢索帽容置段靠近第一拉绳进入段处设有相对设立的第一钢索帽限位部，第一钢索帽容置段远离第一拉绳进入段处设有第一钢索帽防脱部，第二拉绳连接槽包括有第二拉绳进入段及与第二拉绳进入段相连通的第二钢索帽容置段，第二钢索帽容置段远离第二拉绳进入段的一端设有第二钢索帽防脱部，本实用新型的有益效果为：滑块上设有拉绳防脱部，提升装配后连接稳定性，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器的滑块。

背景技术

随着汽车技术的迅速发展，以及人们生活水平的不断提高，拥有汽车的用户越来越多，汽车已经成为人们日常生活中常见的一种交通工具，并且为人们的出行带来了极大的便捷。

汽车车门上玻璃的打开和关闭是由玻璃升降器来控制的，玻璃升降器有电动的和手动的两种。手动或者电动的玻璃升降器都需要使滑块在滑槽内滑动，以带动玻璃上下移动，滑块两端设有卡槽用于将拉绳卡入卡槽中随滑块一起滑动，但传统的滑块由于其卡槽设计不合理，在装配时拉绳端部带有的钢索帽常常在装入卡槽后又弹出，造成拉绳装配繁琐且装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种汽车玻璃升降器的滑块。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车玻璃升降器的滑块，应用于车辆上，所述汽车玻璃升降器的滑块位于所述车辆的车门设置的滑槽内，且可沿滑槽滑动，所述滑块一端设有相对设立的第一拉绳连接槽及第二拉绳连接槽，所述第一拉绳连接槽与第一拉绳相连，所述第二拉绳连接槽与第二拉绳相连，其特征在于：所述第一拉绳连接槽包括有第一拉绳进入段及与第一拉绳进入段相连通的第一钢索帽容置段，所述第一钢索帽容置段靠近第一拉绳进入段处设有相对设立的第一钢索帽限位部，所述第一钢索帽容置段远离第一拉绳进入段处设有第一钢索帽防脱部，所述第二拉绳连接槽包括有第二拉绳进入段及与第二拉绳进入段相连通的第二钢索帽容置段，所述第二钢索帽容置段远离第二拉绳进入段的一端设有第二钢索帽防脱部。

采用上述技术方案，现有滑块的第一钢索帽容置段只在靠近第一拉绳进入段处设有相对设立的第一钢索帽限位部，通过第一钢索帽限位部起到一定的防脱效果，但实际使用中发现，该第一钢索帽限位部的防脱效果十分不明显，装配好的拉绳的钢索帽经常会脱出第一拉绳连接槽，造成需要重新装配，而第二拉绳连接槽在第二钢索帽容置段朝向第二拉绳进入段并没有设计防脱部，仅将第二钢索帽容置段一端开设两相对设立的阻挡片用于防脱，实际装配中起到的效果与第一钢索帽限位部的效果一样，防脱效果有效，装配好的拉绳经常需要返工重新装配，而本实用新型采用在第一钢索帽容置槽中设计第一钢索帽防脱部、在第二钢索帽容置槽设计第二钢索帽防脱部，提升钢索帽装配后的牢固程度，避免拉绳的钢索帽脱出。

上述的一种汽车玻璃升降器的滑块可进一步设置为：所述第一钢索帽防脱部为第一防脱块，所述第二钢索帽防脱部为第二防脱块，所述第一防脱块在第一拉绳穿设于第一钢索帽容置段时与第一拉绳的钢索帽相抵，所述第二防脱块在第二拉绳穿设于第二钢索帽容置段时与第二拉绳的钢索帽相抵。

采用上述技术方案，通过设置可与第一拉绳的钢索帽、第二拉绳的钢索帽相抵的第一防脱块及第二防脱块，在第一拉绳、第二拉绳装配于滑块中时防止第一拉绳、第二拉绳产生位移时脱出滑块，不仅结构紧凑且方便实用。