[实用新型]一种铁路客车用模块化地板防水结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路客车用模块化地板防水结构，包括地板骨架，所述地板骨架的上侧设有地板组件，所述地板骨架和地板组件之间设有防水橡胶垫，所述地板组件的内部左侧设有第一螺栓，所述地板组件的内部右侧设有第二螺栓，本实用新型防水橡胶垫能够起到防水的作用，第二钢板的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部粘接有第一遇水膨胀止水条，第一钢板的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部粘接有第二遇水膨胀止水条，在遇到接缝处进水时，第一遇水膨胀止水条和第二遇水膨胀止水条能够膨胀，起到止水的作用，防止了列车下部的零件损坏。

技术领域

本实用新型涉及铁路列车地板技术领域，具体为一种铁路客车用模块化地板防水结构。

背景技术

现有的铁路客车地板结构中，地板多采用竹地板或木地板，竹地板或木地板不耐潮湿，在多雨潮湿地区易出现霉变和腐烂，防潮性能差，影响了车辆地板的强度和使用寿命；同时，竹地板和木地板的密度较大，是客车轻量化的重点改进对象之一。因此，从防潮、防腐、节能、环保和客车轻量化等方面出发，对客车地板的材质改进显得十分重要。

虽然现在有一些铁路客车采用了钢板等拼接的金属板，但现有的拼接的金属板在接缝处容易进水，容易造成车内零件损坏，为此，我们推出一种铁路客车用模块化地板防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路客车用模块化地板防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客车用模块化地板防水结构，包括地板骨架，所述地板骨架的上侧设有地板组件，所述地板骨架和地板组件之间设有防水橡胶垫，所述地板组件的内部左侧设有第一螺栓，所述地板组件的内部右侧设有第二螺栓，所述地板组件包括第一钢板，所述第一钢板的上侧焊接有网格板，所述网格板的上侧焊接有第二钢板，所述第二钢板的上侧设有地板革层，所述第二钢板和地板革层之间设有粘和胶层，所述地板革层的上侧设有条状凹槽，所述第一螺栓贯穿第二钢板、网格板和第一钢板与地板骨架连接，所述第二钢板的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部粘接有第一遇水膨胀止水条。

优选的，所述第一钢板的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部粘接有第二遇水膨胀止水条。

优选的，所述第二螺栓贯穿第二钢板、网格板和第一钢板与地板骨架连接。

优选的，所述条状凹槽的数量不少于三条，所述条状凹槽左侧和右侧的地板革层上均设有光滑区块。

优选的，所述第二钢板的左上侧开设有第一沉头孔，所述第二钢板的右上侧开设有第二沉头孔。

优选的，所述地板骨架的左上部和右上部均开设有螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型防水橡胶垫能够起到防水的作用，第二钢板的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部粘接有第一遇水膨胀止水条，第一钢板的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部粘接有第二遇水膨胀止水条，在遇到接缝处进水时，第一遇水膨胀止水条和第二遇水膨胀止水条能够膨胀，起到止水的作用，防止了列车下部的零件损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型地板组件结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1地板骨架、2地板组件、21地板革层、22第二钢板、23网格板、24第一钢板、25光滑区块、26第二沉头孔、27粘和胶层、28条状凹槽、29第一沉头孔、3防水橡胶垫、4第二螺栓、5第一螺栓、6第一凹槽、7第二凹槽、8第一遇水膨胀止水条、9第二遇水膨胀止水条。

具体实施方式