[实用新型]地铁自密实混凝土灌注模具

说明书

地铁自密实混凝土灌注模具，以有效满足地铁隧道内进行自密实混凝土填充层灌注施工的需要。包括运输料斗、灌注料斗和灌注管，灌注管插入固定在轨道板的灌注孔上；所述灌注料斗由支架支承于轨道板上，其下部的灌料管与灌注管连接，灌料管上设置控制其通断的灌料阀门；所述运输料斗由吊运设备悬置于灌注料斗的上方，其出料管的下端口距离灌注料斗上端口一定距离，出料管上设置控制其通断的出料阀门。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工机会，特别涉及一种地铁自密实混凝土灌注模具。

背景技术

目前，我国开始大规模的建造地铁，无砟轨道也成为轨道型式主流，自密实混凝土是板式无砟轨道关键功能材料，起调平、缓冲、吸振等作用。其优良的特性必将决定其拥有良好的应用前景。

自密实混凝土在施工中必须保证其下落高差，通过势能转换为动能才能将无砟轨道板的充填层填满，由于地铁施工在隧道中，施工高度受到限制，不能满足自密实混凝土施工的高度要求。此外自密实混凝土填充层空间狭小，并且密布钢筋网片，从而对原材料的要求很高；地铁原材料相比高铁上的原材料具有太多的不可控制性等因素，导致自密实混凝土在地铁中的应用收到了阻碍。

为使自密实混凝土能更好地应用到地铁施工中，因此很有必要研究出一种能解决施工高度受限问题，又能减少原材料对施工影响的问题的自密实混凝土灌注模具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种地铁自密实混凝土灌注模具，以有效满足地铁隧道内进行自密实混凝土填充层灌注施工的需要。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的自密实混凝土灌注模具，其特征是：包括运输料斗、灌注料斗和灌注管，灌注管插入固定在轨道板的灌注孔上；所述灌注料斗由支架支承于轨道板上，其下部的灌料管与灌注管连接，灌料管上设置控制其通断的灌料阀门；所述运输料斗由吊运设备悬置于灌注料斗的上方，其出料管的下端口距离灌注料斗上端口一定距离，出料管上设置控制其通断的出料阀门。

所述灌注料斗上端口上放置网格状隔料网。

本实用新型的有益效果是，运输料斗由隧道内吊运设备实现沿线路运输，从而能将料斗中的自密实混凝土直接运输到施工部位，避免了自密实混凝土由于中转而产生的坍落度损失；灌注料斗具有一定的高度，其容料量使料斗底部具有一定压力，可满足自密实混凝土施工所要求的高度；灌注料斗上设置隔料网可将原材料中的过大的石子筛出，从而保证不会出现石子堵塞的情况，影响灌注过程和灌注质量；运输料斗、灌注料斗和灌注管可重复使用，有利于降低施工成本。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本实用新型地铁自密实混凝土灌注模具的结构示意露天；

图中示出构件和对应的标记：图中示出构件和对应的标记：运输料斗11、出料管12、出料阀门13、吊耳14、灌注料斗21、灌料管22、灌料阀门23、支架24、隔料网25、灌注管30、底座结构41、轨道板42、自密实混凝土填充层43。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，本实用新型的自密实混凝土灌注模具包括运输料斗11、灌注料斗21和灌注管30，灌注管30插入固定在轨道板42的灌注孔上。所述灌注料斗21由支架24支承于轨道板42上，其下部的灌料管22与灌注管30连接，灌料管22上设置控制其通断的灌料阀门23。所述运输料斗11由吊运设备悬置于灌注料斗21的上方，其出料管12的下端口距离灌注料斗21上端口一定距离，出料管12上设置控制其通断的出料阀门13。