[实用新型]一种机车电容器

说明书

本实用新型公开了一种机车电容器，包括壳体和吊攀，壳体的两侧设有插孔，插孔的上下两面固设有限位条，吊攀包括连接盒、固设在连接盒下侧的下插销、设置在连接盒内的滑块、以及固设在滑块的上插销和吊装件，其上插销上设有上限位孔，下插销上设有下限位孔。本实用新型大大减小了焊接面积，减小了焊接带来的薄弱点，避免因虚焊及焊接不牢等原因造成的安装事故；另外，能有效避免焊接锋利点对人身造成安全性伤害，还能降低运输安装过程中的阻碍性。

技术领域

本实用新型涉及电容器技术领域，特别涉及一种机车电容器。

背景技术

机车电容器常用于轨道交通，如高铁、动车、地铁等。机车电容器在安装过程中往往需要吊装移动，所以机车电容器通常包括壳体和在壳体两侧设置的吊攀。

传统吊攀包括一焊接平面和一安装平面，通过焊接平面将吊攀本体焊接于壳体两侧固定的位置上。由于焊接平面具有较大的表面面积，采用大面积焊接时，会因为焊接产生的高温引起电容器壳体变形，影响其正常的工作；采用点焊时，容易出现虚焊、焊接不牢等情况，从而导致安装过程中引发安装事故。另外，焊接的吊攀往往表面处理不到位，存在锋利的尖角，有造成人员健康伤害的情况，裸露出来的吊攀在运输安装的过程中也会有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种机车电容器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种机车电容器，包括壳体和吊攀，所述壳体的两侧设有插孔，所述插孔的上下两面固设有限位条；所述吊攀包括下插销、上插销、连接盒、吊装件和滑块，所述连接盒内设有与滑块适配的滑槽，所述滑块的两侧分别固设有上插销和吊装件，所述下插销固设在连接盒的下侧，所述上插销上设有与限位条适配的上限位孔，所述下插销上设有与限位条适配的下限位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述下插销与上插销之间设有复位装置，所述复位装置包括上限位柱、下限位柱和复位弹簧，所述上限位柱固设在上插销的底面，所述下限位柱固设在下插销的顶面，所述复位弹簧的两端分别套设在上限位柱和下限位柱上。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块的侧壁上固设有加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述下插销为插入式焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位条的横截面为直角三角形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用承插式吊攀，不需要直接将吊攀焊接于电容器侧壁，大大减小了焊接面积，减小了焊接带来的薄弱点，避免因虚焊及焊接不牢等原因造成的安装事故；另外，承插式吊攀为可拆卸式结构，能有效避免焊接锋利点对人身造成安全性伤害，还能减少固定结构的吊攀在运输安装过程中的阻碍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型吊攀的结构示意图；

图4是本实用新型上插销、连接盒、吊装件和滑块的连接示意图(俯视状态)；

图5是本实用新型插孔的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例