[实用新型]汽轮机的汽封组合

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机的汽封组合，涉及汽轮机领域，包括高压轴端汽封、高压隔板汽封、过桥汽封、中压隔板汽封、中压轴端汽封、低压轴端汽封、低压隔板汽封、高压隔板、中压隔板、低压隔板；所述高压轴端汽封、高压隔板汽封、中压隔板汽封、中压轴端汽封、低压轴端汽封、低压隔板汽封、高压隔板、中压隔板、低压隔板采用蜂窝汽封与铁素体浮动齿蜂窝汽封，所述过桥汽封采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。本实用新型的优点在于：汽封组合中各汽封的结构组合有效减小了轴端及过桥汽封漏汽率，减少了汽封摩擦的可能性从而提高机组启动安全性，提高了高低压缸效率，降低了热耗率，从而提高了汽轮机的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，尤其涉及一种汽轮机的汽封组合。

背景技术

影响汽轮机效率的因素很多，其中汽轮机通流动、静叶汽封和轴封漏汽是导致汽轮机效率降低的重要原因，特别是汽轮机参数越来越高，相同密封间隙下，通过级间汽封蒸汽密度升高，则质量流量增大。漏汽使没有做功的新蒸汽直接进入下一级通道，减少本级做功的有效值的同时还造成下一级主流道汽流扰动，导致汽轮机的级效率下降。

现有的汽轮机的汽封组合，高中压汽封采用高低齿“尖齿”汽封，软态镶片结构，低压轴端汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封和接触式汽封。这种汽封组合的缺点为过桥汽封漏量大，漏汽率高会增大漏汽损失，造成热耗较大，高中压缸效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高汽轮机的效率的汽轮机的汽封组合。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：汽轮机的汽封组合，包括高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14)；

所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)分别设在高中压转子的外圈，所述低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)分别设在低压转子的外圈，两个低压轴端汽封(9)分别设在低压转子的两端；

所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14)采用蜂窝汽封，所述过桥汽封(5)采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。

采用蜂窝汽封，属于流场扰动汽封范畴，安全可靠性高；对转子、叶片损伤小，可以保留原厂制作的间隙；具有祛湿效果，可以减小水蚀，能够高效密封，具有显著节能效果，同时能够能够吸收流体动能而产生强烈的阻尼作用，抑制气体的自激震荡，确保转子运行稳定性。

作为优化的技术方案，所述高压轴端汽封(1)共9圈，其中靠近高压轴端的2圈采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。

作为优化的技术方案，所述高压隔板汽封(3)共11圈。

作为优化的技术方案，所述过桥汽封(5)共9圈。

作为优化的技术方案，所述中压隔板汽封(7)共5圈。

作为优化的技术方案，所述中压轴端汽封(8)共9圈，其中靠近中压轴端的2圈采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。

作为优化的技术方案，两个低压轴端汽封(9)每个3圈共6圈，每个低压轴端汽封(9)的3圈中左右2圈采用石墨体接触式蜂窝汽封。

作为优化的技术方案，所述低压隔板汽封(10)共12圈。

作为优化的技术方案，所述高压轴端汽封(1)的上下间隙为0.65～1.03mm，左右间隙为0.4～0.68mm；