[实用新型]一种油箱

说明书

本实用新型提供了一种油箱，属于油箱技术领域。它解决了现有油箱容易变形的问题。本油箱包括箱盖和顶部具有开口的箱体，箱体包括主体、固定部和连接部，箱体的顶部向内弯折再向上弯折形成固定部，固定部通过经过一次弯折形成的连接部与主体相连，箱盖抵靠在固定部上使箱盖封堵箱体的开口。本油箱具有不易变形的优点。

技术领域

本实用新型属于油箱技术领域，涉及一种油箱。

背景技术

油箱为飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱必须有足够大的容积。

现有的油箱，一般包括箱盖和顶部具有开口的箱体，箱体顶部的内侧壁上会焊接固连有若干个凸耳，然后将箱盖放置在箱体顶部的开口处，箱盖的边沿抵靠在凸耳上，再通过紧固件如螺栓将箱盖旋紧固定在凸耳上，从而使箱盖封堵箱体顶部的开口。

该种结构的油箱，固连方便。但是该种结构的油箱，特别是油箱的容积较大时，由于箱体的侧壁只有呈片状的一层，这就使箱体受到一定的外力作用时存在内凹的问题，导致箱体变形。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种油箱，解决的技术问题是如何使箱体不易变形。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油箱，包括箱盖和顶部具有开口的箱体，其特征在于，所述箱体包括主体、固定部和连接部，所述箱体的顶部向内弯折再向上弯折形成所述固定部，所述固定部通过经过一次弯折形成的所述连接部与主体相连，所述箱盖抵靠在固定部上使箱盖封堵箱体的开口。

主体、固定部和连接部为一体式结构，固定部和连接部位于主体顶部的内侧壁上，固定部和连接部的设置相当于使主体顶部的内侧壁的厚度变成原本的三倍以上，这就提高了箱体顶部的强度，即使箱体的顶部受到较大的力的作用下，箱体的顶部也不存在内凹的问题，箱体不易变形，油箱不易变形。

在上述的一种油箱中，沿箱体的顶部朝向箱体底部的方向，所述连接部的高度等于或者略大于箱盖的厚度。该种结构，使油箱的上部平整，结构紧凑；连接部的高度略大于箱盖的厚度，例如箱盖的厚度为4mm,连接部的高度为5mm。

在上述的一种油箱中，所述箱体的顶部向内弯折180度再向上弯折90度形成所述固定部，所述连接部贴靠在主体顶部的内侧壁上，所述固定部呈条状，所述箱盖的边沿与固定部相贴合。连接部与主体相贴靠，固定部与主体相垂直，箱盖的边沿与固定部相贴合，使油箱的上部平整，结构紧凑，强度高；固定部呈条状，面积相对较大，一是可以增强箱体顶部的强度，使箱体不易变形，二是可以提高与箱盖之间的固定面积，提高箱盖的安装牢固程度。

在上述的一种油箱中，所述箱体的顶部向内弯折135-179度再向上弯折45-89度形成所述固定部，所述连接部与主体顶部的内侧壁之间具有呈扩口状的间隙,所述固定部呈条状，所述箱盖的边沿与固定部相贴合。使油箱的整体强度大，且制造方便。

在上述的一种油箱中，所述箱体呈方形，相邻的两个固定部的连接处，其中一个固定部截掉部分形成缺口，另外一个固定部的端部嵌入到该缺口中。防止箱体的顶部弯折时卡住，合理利用空间。

在上述的一种油箱中，所述固定部上间隔设置有若干个第一固定孔，所述箱盖上间隔设置有若干个第二固定孔，所述第二固定孔的孔径大于第一固定孔的孔径，通过紧固件穿设在第一固定孔和第二固定孔中使所述箱盖固定在箱体的开口处。箱盖在放置的过程中，存在一定的位置偏差，该种结构，保证第一固定孔位于第二固定孔中，使紧固件能够穿设在第一固定孔和第二固定孔中且不会被卡住，使箱盖固连方便。

在上述的一种油箱中，所述箱体底部的两端分别具有凸出设置的支撑板，所述支撑板的两端向内呈90度弯折形成加强部。加强部增大支撑板的接触面积，使油箱放置时稳定。

在上述的一种油箱中，所述加强部的顶部与箱体的底部之间具有间隙。防止加强部在折弯时被卡住，加工方便。