[实用新型]电子真空泵支架及车辆有效
| 申请号: | 201821274697.1 | 申请日: | 2018-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN208855626U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 程浩;张磊;刘明月 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/02 | 分类号: | B60T17/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 黄溪;黄健 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子真空泵 本实用新型 架体 支架 支撑 一体式连接 第一端 侧壁 车身 松动 噪音 运转 汽车 | ||
本实用新型提供一种电子真空泵支架及车辆。本实用新型的电子真空泵支架包括架体,架体包括连接部和至少一个支撑部,连接部和汽车的车身连接,支撑部的第一端与连接部一体式连接,支撑部的第二端抱持在电子真空泵的侧壁并和电子真空泵固定连接。本实用新型能够避免电子真空泵运转时产生的架体松动的问题,且噪音较小。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计技术领域,尤其涉及一种电子真空泵支架及车辆。
背景技术
汽车电子真空泵支架是汽车制动系统的重要部件,在汽车使用过程中,电子真空泵可改善制动踏板输入力,降低安全风险,通过电子真空泵支架可有效对电子真空泵进行固定,确保电子真空泵使用功能。
现有技术中,为了固定电子真空泵,通常采用电子真空泵支架将电子真空泵连接在车身上。一般的,电子真空泵支架通常为分体式结构,且一般包括有用于连接电子真空泵的部分,以及用于和车体连接的部分。而支架的各个部分之间通常采用螺栓或者其它螺纹紧固件实现连接。
然而,分体式的电子真空泵支架的整体结构强度较差,并且在电子真空泵运行时,电子真空泵的震动容易使电子真空泵支架的各部分之间发生松动,导致电子真空泵在运行过程中的噪音增加。
实用新型内容
本实用新型提供一种电子真空泵支架及车辆,能够避免电子真空泵运转时产生的架体松动问题,噪音较小。
第一方面,本实用新型提供电子真空泵支架,包括架体,架体包括连接部和至少一个支撑部,连接部和汽车的车身连接,支撑部的第一端与连接部一体式连接,支撑部的第二端抱持在电子真空泵的侧壁并和电子真空泵固定连接。
可选的,支撑部的第二端设置有用于固定电子真空泵的固定结构。
可选的,固定结构包括安装孔和位于安装孔一侧端面上的螺母,安装孔的朝向与电子真空泵的轴向方向相同,螺母的内螺纹孔与安装孔同心设置。
可选的,固定结构还包括附件安装孔,附件安装孔用于固定附件。
可选的,固定结构还包括线束座,线束座通过附件安装孔连接在架体上,且线束座用于固定线束。
可选的,支撑部的数量为两个,两个支撑部成对设置且抱持在电子真空泵的侧壁。
可选的,支撑部的沿电子真空泵轴向的尺寸由支撑部的第一端至支撑部的第二端逐渐减小。
可选的,连接部具有用于和固定在车身上的连接端面,连接端面上设置有至少一个固定孔。
可选的,支撑部和连接部之间呈圆弧过渡。
第二方面,本实用新型提供一种车辆,包括车身、电子真空泵和如上所述的电子真空泵支架,电子真空泵通过电子真空泵支架与车身连接。
本实用新型提供一种电子真空泵支架及车辆。本实用新型的汽车电子真空泵支架包括架体,架体包括连接部和至少一个支撑部,连接部和汽车的车身连接,支撑部的第一端与连接部一体式连接,支撑部的第二端抱持在电子真空泵的侧壁并和电子真空泵固定连接。这样电子真空泵支架的架体成一体化结构,能够克服汽车电子真空泵运转震动时,架体松动造成异响的问题,从而减小汽车电子真空泵支架的震动噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型电子真空泵支架实施例一的结构示意图;
图2为本实用新型电子真空泵支架实施例一的内侧示意图;
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